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VMAX Germany Geschäftsführer Max Engel im Interview Lieber Max, wie würdest du VMAX in drei Sätzen jemandem erklären, der die Marke noch nicht kennt? VMAX ist eine Schweizer E-Scooter Marke und wurde im Kanton Aargau gegründet. Der Unterschied zwischen VMAX und anderen E-Scooter Marken ist, dass wir nicht nur Hersteller (Inverkehrbringer) sind, sondern auch gleich als Produzent unserer E-Scooter in unserer eigenen ISO-zertifizierten Fabrik fungieren. Unsere Produkte stehen für eine hohe Verarbeitungsqualität, eine starke Performance und zudem legen wir sehr viel Wert auf einen ausgezeichneten After Sales & Service. In welchen Ländern ist VMAX aktuell aktiv, und in welche Märkte verkauft ihr eure E-Scooter? Aktuell in der Schweiz...

Die Schutzklasse eines E-Scooters gibt Auskunft darüber, wie gut wichtige Bauteile gegen Wasser, Feuchtigkeit und Staub geschützt sind. Da E-Scooter häufig im Freien genutzt werden, spielt dieser Faktor eine wichtige Rolle für die Langlebigkeit von Akku, Motor und Elektronik. Viele Hersteller werben mit Schutzarten wie IP54, IP55, IP65, IP67 oder IPX6. Für Verbraucher ist jedoch oft schwer zu erkennen, welche Schutzklasse tatsächlich für den Alltag ausreicht. Ein Vergleich der verschiedenen Schutzarten erleichtert die Kaufentscheidung und hilft dabei, die Wetterfestigkeit eines E-Scooters realistisch einzuschätzen. Foto: IPX5, IP65 bis IPX7 erklärt: Welche Schutzklasse braucht ein E-Scooter, erstellt mit KI Was bedeutet die...

Eine Smartphone-Halterung zählt für viele E-Scooter-Fahrer zur praktischen Grundausstattung. Navigationsanwendungen, Kartenmaterial und Verkehrsinformationen lassen sich während der Fahrt deutlich komfortabler nutzen. Gleichzeitig verbessert eine sichere Befestigung die Sichtbarkeit wichtiger Informationen auf dem Display. Beim Kauf einer passenden Handyhalterung stehen häufig unterschiedliche Systeme zur Auswahl. Einerseits klassische Universal-Halterungen mit Klemm-, Spann- oder Gummimechanismus, andererseits moderne Premium-Halterungen mit speziellen Verriegelungssystemen. Beide Lösungen verfolgen unterschiedliche Ansätze und bieten verschiedene Vor- und Nachteile. (Foto: Redaktion mithilfe KI) Was unterscheidet klassische...

Jochen Dietermann von Streetbooster im Interview Foto: Streetbooster Lieber Jochen, welche eScooter-Modelle sind aktuell bei euch besonders gefragt? Gibt es klare Bestseller? Aktuell sind vor allem das Pure Flex Modell sowie nach wie vor der STREETBOOSTER Sirius besonders gefragt. Beide Modelle haben sich als echte Dauerbrenner etabliert und erfreuen sich großer Beliebtheit bei unseren Kunden. Streetbooster arbeitet nun schon seit einiger Zeit mit PURE zusammen. Was zeichnet diese Partnerschaft aus deiner Sicht besonders aus? Die Partnerschaft zeichnet sich vor allem durch ein enorm hohes Qualitätsniveau aus. Zudem entwickeln wir Fahrzeuge, die exakt den Nerv des Marktes treffen. Wir arbeiten mit demselben Produzenten wie PURE...

Foto: steiger-stiftung.de Sehr geehrter Herr Brockmann, Sie sind einer der bekanntesten Verkehrssicherheitsexperten Deutschlands und leiteten viele Jahre die Unfallforschung der Versicherer (UDV). Seit Anfang 2024 arbeiten Sie als Geschäftsführer für Verkehrssicherheit und Unfallforschung und Unfallprävention bei der Björn-Steiger-Stiftung. Was genau umfasst Ihre Rolle dort und wie unterscheidet sich diese Arbeit von Ihrer früheren Tätigkeit? Nicht gravierend, beide Institutionen arbeiten mit polizeilichen und statistischen Daten und geben einen Teil ihrer Fragen an externe Institutionen, beispielsweise Universitäten, als Auftragsforschung. Die Björn-Steiger-Stiftung hat allerdings aus ihrer Geschichte heraus als Haupttätigkeitsfeld...

Interview mit Stefan Köhler, dem CEO vom beliebten eScooter Hersteller ePowerFun Foto: ePowerFun Lieber Stefan, als CEO von ePowerFun bist du seit 2019 eine feste Größe in der E-Scooter-Branche. Was motiviert dich, weiterhin mit so viel Energie und Innovationsfreude voranzugehen? Danke, es freut mich, daß das so wahrgenommen wird. Nicht nur ich, sondern ePowerfun und unser ganzes Team geht mit Freude und Kraft voran. Wir lieben E-Scooter und wir freuen uns total über die Entwicklung des Marktes – und natürlich auch über unsere Entwicklung. Nach 25 Jahren als Angestellter fühlt es sich total gut an, ein Unternehmen selbst zu gestalten. Wir wollen, dass unsere Kunden zufrieden sind – Freude und Lob sind ein toller Motivator. Und da...

Man mag es heute kaum glauben, aber noch vor wenigen Jahren, bis Mitte 2019, hat man auf Deutschlands Straßen keine E-Scooter gesehen. Erst dann wurde ein Gesetz erlassen, das die sogenannten Elektrokleinstfahrzeuge erlaubte und regulierte. Aktuell wird dieses Gesetz überarbeitet und befindet sich im Gesetzgebungsverfahren im letzten Schritt vor seiner Inkraftsetzung. Die wichtigsten geplanten Änderungen sind hier zusammengefasst. Foto: Mithilfe von KI generiert Angleichung der Elektrokleinstfahrzeuge-Regeln an den Radverkehr Wo es möglich ist, sollen mit der Änderung die Verkehrsregelungen für E-Scooter an den Radverkehr angeglichen werden. Die wichtigste Regelung hierbei ist, dass E-Scooter zukünftig dort fahren, wo Radfahrer...

Die Diskussion um E-Scooter in Bus und Bahn kocht wieder hoch. Während der VDV vor brennenden Akkus warnt und ein Mitnahmeverbot empfiehlt, legt der ADAC aktuelle Testergebnisse vor, die ein anderes Bild zeichnen. Die Brandgefahr erweist sich als sehr gering, das Verbot wirkt wie eine überzogene Maßnahme ohne solide Datenbasis. Foto: Redaktion, mithilfe von KI generiert Warum hat der VDV ein Mitnahmeverbot im ÖPNV vorgeschlagen? Im Frühjahr 2023 schlug der VDV Alarm. E-Scooter sollten nicht mehr in Busse oder Bahnen. Zur Begründung verwies der Verband auf unzureichende Sicherheitsstandards der Scooter-Akkus und ein erhöhtes Brand- und Explosionsrisiko mit der Entwicklung giftiger Rauchgase. Auslöser dieser Sorge waren Vorfälle im...

E-Scooter sind längst ein fester Bestandteil moderner Stadtmobilität. Sie sind leise, flexibel und ideal für kurze Wege. Doch wer regelmäßig in der City fährt, steht früher oder später vor der Frage: Lohnt sich der Kauf eines E-Scooters oder bleibt das Mieten günstiger? (Foto: E-Scooter kaufen oder mieten für die Stadt? Warum sich ein Kauf lohnt, mithilfe KI generiert) E-Scooter Kostenvergleich: Wann sich der Kauf lohnt E-Scooter-Anbieter wie Tier, Lime oder Bolt berechnen pro Fahrt etwa 1 Euro Startgebühr und 20 bis 30 Cent pro Minute. Beispiel: Drei 15-Minuten-Fahrten pro Woche kosten rund 40 bis 60 Euro im Monat, also über 500 Euro pro Jahr. Ein eigener E-Scooter kostet je nach Modell ab 400 Euro aufwärts. Hinzu kommen geringe...