Erstes kleines Testfazit zum Motor Gen2. Ich habe gestern zu einer kleinen Testrunde unterwegs, war auch gleich die längste Strecke die ich je am Stück gefahren bin 14km!
Das mag für viele sehr wenig sein ,für mich ist es sehr viel. Ich nutze den Scooter eigentlich nur zum Einkaufen oder um mal kurz was zu erledigen. Kauf Okt. 2019 und habe jetzt 340km runter….Ich fahr weiterhin lieber mit dem MTB oder Rennrad, aber das nur mal so am Rande.
Der Kauf des Motors Gen 2 erfolgte aus reiner technischer Neugier „berufsbedingt“, und ich bin in jeglicher Hinsicht ein Speed-Junkie
Bei uns im Haushalt gibt es zwei G30D der einer ist „noch“ Original, wird aber wenn die Prinzessin weiter nervt am WE auch umgebaut.
Ich konnte also ganz gut vergleichen
- Die Bremse ist spürbar schwächer als die des Gen 1.Ich werde wohl zukünftig mir angewöhnen müssen grundsätzlich die Trommelbremse mit einzusetzen. Beim Bremsen aus 20km/h (elek.) benötigt der Gen 2 Motor ca. 1,5m mehr bis er steht.
- Beschleunigung. Die ersten Meter ist er spürbar langsamer. Das Anzugsmoment ist schwächer was auf den unterschiedlichen „Rotor“ .... Magentfeld….) zurückzuführen ist. Ich möchte das technisch nicht weiter vertiefen, was auch die meisten nicht interessieren dürfte. Das Fahrergewicht macht sich auf Jeden Fall bemerkbar. 82kg vs. 52Kg spürt man deutlich.
- Endgeschwindigkeit mit CFW 44K US. Mod auf 45km/h gestellt. Laut Tacho ca. 37km/h mit 82kg GPS ca.35km./h (Ohne Last 39km/h) Eine CFW Anpassung auf 40k brachte keine spürbare Veränderung, viel weiter möchte ich nicht runter dazu gleich mehr.
- Durchzug/Ansprechverhalten Ist genial ab ca. 20km/h bis ca. 33km/h (Tacho) zieht er nochmal richtig an. Das macht einfach Mega Spaß, schon alleine dafür hat sich der Kauf gelohnt!
- Reichweite/ Verbrauch. Dazu kann ich noch nicht viel sagen. 37km/h (Tacho) waren von Begin bis Ende der Testfahrt möglich 14km!
- Steigungen. Ein deutlicher Geschwindigkeitszuwachs an meinem Hausberg ca. 600m 12% Steigung ca. 9km/h mehr. Der Motor wird dann schon gut warm. Man sollte Bedenken das es an der Gehäuseaußenseite des Motors ist. (Außentemperatur 29°C) Ich werde dazu nochmal einen Test fahren. Ich werde die Bodenplatte nur mit 4x Schrauben fixieren und 2-3 mal den Berg hochfahren um die Temperatur am BMS bzw. an den Reglern zu messen. Den letztlich verabschiedet sich immer erst das BMS. Die Motor Innentemperatur wär auch Interessant aber etwas aufwendigen zu messen…. mal sehen wann ich Lust dazu habe.
- Motorgeräusch ist im direkten Verglich leiser, und für mein Empfinden angenehmer.
Er klingt aber leider immer noch nicht wie ein Porsche Taycan.?
Abschließend kann ich sagen, ja der Kauf hat sich gelohnt. Ich werde das Potential des Motors zukünfigt aber wohl nicht „immer“ im vollen Umfang nutzen. Ich bewege mich zu 90% zwar nur in Parks, Seitenstraße oder Wegen wo keine oder sehr wenige andere Verkehrsteilnehmer unterwegs sind, aber der Sicherheitsaspeckt bleibt nicht ganz aussen vor!
PS: Mich juckt es natürlich duch den Einsatz eines anderen Akkus (Nicht Zusatzakku sollte nicht sichtbar sein...) das ganze noch weiter auszureizen. (46km/h) Alles dafür notwendige währe vorhanden
Bisher überwiegt noch die Vernunft…fragt sich nur wie lange. "Speed-Junkie"
In diesem Sinne wünsche ich euch ein schönes Wochenende und Gut roll….
