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Ich bin einfach mal von der Nennleistung ausgegangen. Das Verhältnis bei der Peakleistung wird wohl ähnlich sein. Der einzige, der das misst (und den Vergleich sicher auch machen wird) ist Technology Life

Findest Du einen Preis von mehr als 1.500 Euro wirklich günstig???

Naja, das ist immer die Frage, wie Du besser definierst. Der Elite X hat doppelt soviel Power wie der Phönix. Das merkst freilich beim Beschleunigen und am Berg extrem. Ein Golf ist auch günstiger und komfortabler als ein Porsche, aber trotzdem gibt´s Leute, die sich lieber einen Porsche kaufen

Da ändert Ich kann nur von meinem Gewicht (95 kg) ausgehen und hab jetzt auch nichts eingestellt bzw. einstellen lassen, weder beim Phönix noch beim Elite X. Und ich weiß natürlich auch nicht, wie hoch der Reifendruck bei beiden war. Aber der Phönix hat wirklich alle Stöße, egal ob Absatz im...

Ich war letzte Woche in Krefeld und hab eine Probefahrt sowohl mit dem Elite X als auch dem Phoenix gemacht. Ich denke mal, es gibt die finale Version schlichtweg noch nicht, sonst wäre der Vorführer nicht 25 km/h schnell gefahren (dafür ist die Farbe wohl ziemlich irrelevant). Aber.... Es lohnt...

Ich find´s zwar auch nicht toll, aber das ist nun mal die übliche Vorgehensweise bei eScootern. Egal ob Trittbrett, VMax etc. pp, bei allen gibt es mehr oder weniger tolle Vorverkaufspreise, die generell bei Bestellung zu zahlen sind. Also kein Grund, permanent auf IO Hawk rumzuhacken!

Beides ist ziemlich peinlich 🙈

Wie hast du denn verschickt? Per GLS sollte das für 20 Euro gehen 🤔

Aber auch im Kfz-Bereich gibt es sogar heute noch findige Anbieter, die Lücken im Regelwerk finden und ausnutzen. Und sowas scheint SA auch gefunden zu haben - anders kann ich es mir nicht erklären, dass er sich doch schon sehr weit aus dem Fenster lehnt 😃

Mit meinem SO4 Pro hab ich‘s GPS-gemessen auf knapp 55 gebracht. Und bin mit den mechanischen Scheibenbremsen zum Stehen gekommen. Also irgendwie und irgendwann halt 😂

Ich frag mich auch, ob das eine sinnvolle Entwicklung ist. Die Teile sind mittlerweile so groß und schwer, dass man ohne ebenerdigen Abstellplatz nichts mehr damit anfangen kann. Und auch so teuer, dass man sich eigentlich gleich einen elektrischen Vespa-Klon kaufen kann, der wesentlich...

Und dann hast einen Scooter in deinen Händen ohne Zulassung, weil die auch noch nicht vorliegt (Herr Arndt hatte in seinen Videos ja davon gesprochen, dass die Unterlagen quasi parallel zum Videodreh erstellt und eingereicht wurden)

Rosen wiegen nicht viel und sind trotz Stacheln kein Gefahrgut. Mal abgesehen davon, dass die Strecke doch wesentlich kürzer ist. Frag dich doch selber mal, ob du bereit wärst, einen dreistelligen Betrag on top zu zahlen, nur um ein paar Wochen schneller an deinen Scooter zu kommen.

Bei sicher mindestens 80% aller Bremsungen benutze ich (abgesehen von den letzten Zentimetern bis zum Stillstand) nur die E-Brake. Die arbeitet halt völlig verschleißfrei, und da ich eine faule Sau bin (deshalb fahre ich ja mit Akku 😇), hab ich auch keine Lust, Bremsbeläge zu wechseln

Man muss alles positiv sehen. Dann erübrigt sich jetzt die Frage für mich, ob ich aktuell so viel Geld ausgeben will 🤪

Dann warte ich mal ab. Sollte das so sein, bin ich leider raus. Mag in Krefeld so passen, aber nicht im bergigen süddeutschen Raum

Gar keine oder "nur" keine regelbare? Der Mukuta hat ja eine :unsure:

Das längere Trittbrett bzw. die Aussage von Herrn Arndt bezieht sich wohl auf den ursprünglich angedachten Legend 2.0 von Kaboo (siehe Video der Survival Masters) und nicht auf den Mukuta, denn wenn ich mir die Länge des 9 Plus anschaue, unterscheidet die sich nicht wirklich von der des Phoenix

Ich weiß jetzt nicht so recht, was die Diskussion der Reifengröße soll. Im Vorstellungsvideo sagt Herr Arndt doch explizit, dass das einer der Unterschiede zum Mukuta 9 ist 🤷🏼‍♂️

Für mich war das der Hauptgrund, einen Fritz zu kaufen und keinen Legend 1.0 Und ich denke, ich bin nicht der einzige, der auf Optik Wert legt beziehungsweise das in seine Kaufentscheidung mit einbezieht