Nun, die CSCL Pacific Ocean hat durch den Stop der Ever Glory in Malaysia einen deutlichen Vorsprung, fährt mit etwas über 16 Knoten aber langsamer als die Ever Glory mit gut 20 Knoten. Je nachdem wie ihnre Zeitslots für den Suez Kanal liegen, dürften sie dort in etwas gleichzeitig eintreffen, falls sie die Geschwindigkeiten beibehalten.
Der üblich erste Stopp in Europa aller CSCL Containerschiffe wäre nach dem Suez Kanal Piräus (die Reederei ist am Hafen beteiligt). Wie es mit der Ever Glory aussieht ist nicht so eindeutig, die letzten Schiffe dieser Reederei fuhren zunächst Spanien an. Ob das hier auch zutrifft, werden wir in der/den nächste/n Woche/n erfahren.