BMW X2 City umrüsten, Controller, Display, Akku.

[Lisij]

Bin mir relativ sicher dass ich den Motor auch schon mit 36V getestet habe, aber nicht 100%.
Controller kann beides 36 und 48V und sogar 52V wie ich den fahre.
Kann es sein dass du falsches Verlängerungskabel erwischt hast was anders belegt ist?
Hatte ich zuletzt auch so eins erwischt!

 

[Urmel81]

Vielleicht liegt es daran, dass der BMW Motor eigentlich für 48V ausgelegt ist und der Fahrradmotor eben für 36 V und der Fahrradcontroller mit den 36 V besser umgehen kann. Wirklich weißt du es nur wenn du einen 48V Akku probierst. Die Motoren haben ja verschiedene Induktivitäten und Innenwiderstände. Wichtig ist auch der EV Wert des Motors der angibt wieviel Umdrehungen pro Volt möglich sind. Mit dem 36V Akku wird der Roller keine 20 km/h schaffen.

Hallo Olli59,
Das verstehe ich dann nicht ganz. Der Motor läuft mit dem anderen Kontroller und dem selben Akku.
Das ich damit nicht die volle BMW Performance erreiche ist mir klar.
Später soll auch ein 48V verbaut werden. Die 41V welche ich momentan in meinem Akku habe sind immer noch höher als die eines leeren 48V Akku. Sollte also funktionieren.
Du bist doch in der Sinus Thematik unterwegs da spielt die Spannung eine entscheidende Rolle. Beim Rechteckregler wird nur an und aus geschaltet.

 

[Olli59]

Irgendwie schon merkwürdig. Es gibt ja nur zwei Möglichkeiten. Irgendetwas mit der Verkabelung. Oder der Controller kommt mit dem Motor nicht zurecht Defekt ist er ja nicht, da er den Fahrradmotor ansteuern kann. Der Controller wird doch über das Display eingerichtet. Ist da was zu beachten?

 

[Urmel81]

Hallo zusammen,
hab nun endlich das Problem mit dem Antrieb gelöst. Es war tatsächlich ein defekter Controller. Als der Neue aus China kam => eingebaut und erste Probefahrt. Motor läuft wie er soll.
Nun geht es mit dem Licht weiter.

 

[ghostbike]

Fejl i motorpositionssensorMein BMW X2 City zeigt im Display die Fehlermeldung „Motorpositionssensorfehler“ an. Wie kann ich das Problem beheben?

 

[ghostbike]

Hej alle sammen,
Her vil jeg gerne præsentere min belysningsløsning. Da bremsegrebene i KT-controlleren er forbundet til jord (GND), må du ikke tilslutte +48V eller +12V via bremsegrebene. Jeg havde et Groove-relæ liggende, så jeg bruger det til bremselyset. Relæet (Groove-relæet) kan skifte 250V AC eller 30V DC og styres af et 5V eller 3,3V signal (jeg bruger blot +5V fra relæets strømforsyning som signal). GND'en på relæets strømforsyning er forbundet via bremsegrebene. Så det fungerer sådan her: så længe rytteren ikke betjener nogen bremsegreb, er der +5V ved relæets strømforsyningsindgang, og jord afbrydes af bremsegrebets kontakt. Når rytteren betjener et eller begge bremsegreb, lukkes jordledningen, relæet aktiveres og tænder +12V baglygten.Anhang anzeigen 214859

HWie haben Sie das Bremslicht an die Bremshebel angeschlossen? Ist das Massekabel (GND) an den 2-poligen Stecker angeschlossen oder wie?

 

[Urmel81]

@ ghostbike
Guten Abend,
google mal nach:
" sensored bldc motor hall sensor to phase wiring diagram "
Dieses Diagramm hat mir schon mehrfach weitergeholfen.
Einfach die Kabel mit ein paar Wago's verbinden und dann die Anweißungen abarbeiten. Motor nur kurz laufen lassen damit es nicht zu einem Schaden kommt. Du hörst schon wenn er sich komisch anhört.
Viel Erfolg beim testen.

 

[ghostbike]

@ spøgelsescykel
God aften,
Prøv at google:
"Sensorbaseret bldc-motor Hall-sensor til fase-ledningsdiagram"
Dette diagram har hjulpet mig flere gange allerede.
Du skal blot tilslutte kablerne med et par Wago-stik, og derefter følge instruktionerne. Lad kun motoren køre kortvarigt for at undgå skader. Du vil høre, hvis det lyder mærkeligt.
Held og lykke med testningen.

Hallo. Okay, danke, Ich finde einfach keine Informationen dazu bei Google. Was genau meinen Sie mit „den Motor nur kurz laufen lassen, um Schäden zu vermeiden“? Kann man den Motor nicht mit eingeschaltetem Licht laufen lassen (also den E-Scooter fahren)?

 

[ghostbike]

@ spøgelsescykel
God aften,
Prøv at google:
"Sensorbaseret bldc-motor Hall-sensor til fase-ledningsdiagram"
Dette diagram har hjulpet mig flere gange allerede.
Du skal blot tilslutte kablerne med et par Wago-stik, og derefter følge instruktionerne. Lad kun motoren køre kortvarigt for at undgå skader. Du vil høre, hvis det lyder mærkeligt.
Held og lykke med testningen.

HHaben Sie vielleicht Bilder von Ihrer Vorgehensweise beim Anschließen des Abwärtswandlers usw.? Ich kenne mich mit Schaltplänen überhaupt nicht aus.

 

[Urmel81]

Das was ich geschrieben habe dient der Bestimmung der Motorphasen zu den Hallsensoren. Es hat nichts mit dem Licht zu tun. Aber wenn du das Funktionsdiagramm nicht lesen kannst. Solltest du dir für dein Lichtproblem auf jeden Fall eine fachkundige Person holen. Sonst ist dein Regler danach hinüber.

 

[ghostbike]

Das was ich geschrieben habe dient der Bestimmung der Motorphasen zu den Hallsensoren. Es hat nichts mit dem Licht zu tun. Aber wenn du das Funktionsdiagramm nicht lesen kannst. Solltest du dir für dein Lichtproblem auf jeden Fall eine fachkundige Person holen. Sonst ist dein Regler danach hinüber.

Okay. Ich habe den Motor wieder zum Laufen gebracht, ich muss nur noch die beiden Drähte im KT-Steuergerät vertauschen, denn ich denke, das ist nötig, damit er wieder richtig läuft.

 

[Scootfunzi]

FEDERGABEL am X2CITY - WELCHE?

Moin liebe X2City-Gemeinde,
ich habe nun fast 3000km auf meinen draufgegurkt und viel Freude damit gehabt. Mein (hier beschriebenes) Umbaukonzept ist also sehr gut aufgegangen, einzig die Micro-Schalter in den Bremsgriffen musste ich nochmals gegen andere tauschen, da die ersten den "hohen" Strom (und die Spannung bis 54V) auf Dauer nicht ausgehalten haben.
PS: Inzwischen erreiche ich (100kg) auch so ca. 70km Reichweite - das BMS meines 27AH Littokala (gibt es wohl nicht mehr...) schaltet jedoch bei spätestens 43,5V aus - nicht wie hier von anderen beschrieben bei 40V...

Den größten NACHTEIL sehe ich in der fehlenden Gabel-Federung (meine kaputten Daumengelenke nerven da).

FRAGE: Hat irgendjemand schonmal ne Federgabel verbaut - oder eine Idee wie / mit welcher Gabel dies gehen würde?

 

[SvenBMWschrauber]

Also das mit der Federgabel hat einen Haken müsste nämlich dann Gabelbrücke Vorderrad usw ändern weil einarm Federgabel gibt es meines Wissens nur eine einzige heißt irgendetwas mit left... Kostet beinahe genauso viel wie der ganze Scooter. Das Problem ist ja dass die kabelrohr brauchst was sich nicht verdrehen lässt ...

 

[Scootfunzi]

Ja, das ist mir schon klar, ich hatte mir ne "normale" Telegabel, mit Gabelbrücken vorgestellt. ABER, falls Du mit wenig Aufwand nen Link zu dieser "Einarm-Schwingengabel" hättest, wäre das nett - gesucht hatte ich aber nix passendes (16") gefunden ....über den Preis mache ich mir danach Gedanken.

 

[SvenBMWschrauber]

https://www.ride-mtb.com/de/news/die-federgabel-die-am-meisten-polarisiert . habe jetzt nur ein Link gefunden wo komplettes E-Bike mit der einarmfedergabel drauf ist . Aber wenn du mal googelt gab es 2019 wohl auch mal ein klappbares E-Bike auch mit ein Arm Federgabel wenn das überflogene richtig verstanden habe