Toddquinlan
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Elite X 3.0 von IO Hawk - Alle Details zum neuen Modell
- Ersteller Dako
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Herzfinsternis
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Das wurde von Herrn Arndt auch in dem Video gesagt, was Dako letztens gepostet hatte. Die wollen nur eine Erweiterung zur bestehenden Zulassung machen, keine neue ABE. Und sie arbeiten wohl gerade daran, dass sie das so umsetzen können, also die bestehenden ABE "übernehmen" können.
Scooter René
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Genau Beim Elite X 3.0 ist es lediglich ein Nachtrag zu bestehenden KBA Nummer. Das machen aber viele Firmen so.
DriversEye
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Da mein Kollege Andyswelt selber einen (mittlerweile völlig verbastelten) Elite X 2.0 besitzt und ihn regelmäßig (in den warmen Monaten) Ausfährt, hat er wenig Probleme gehabt. Klar mal eine Bremsscheibe verbogen oder mal ein klappern...aber ein Kabelachmorren oder Lenkerhruch oder sonst was. Das Teil läuft und wenn was defekt ist, er hat einen halben Elite als Ersatz.
Mich jucken schon die Hände als Phoenix Fahrer (mittlerweile über 4000km) mit diesem Upgrade. Gerade mit dem Angebot early Bird...hmmm wir wäre es interessant. Immerhin hat mir Io Hawk innerhalb von einem Tag 2 Teile gesendet. Also Verbesserungen sehe ich.
Ansich ist der 3.0 interessant für die jenigen die keinen haben. Auch der große Akku hat laut einen Nutzer 100km schaffen. Das war mit der 1. Ladung. Gewicht, Topographie k.a. nur Temperatur klar 30 Grad und sonnig. Wenn ich es mir Recht überlege hat der 3.0 genau das was ich haben will.
-gute Vollfederung
-Blinker
-Dual
-großer Akku
-schnellladen
-performane
-ersatzteile
-erfahrung
Dafür müsste mein H11 weichen.
Mich jucken schon die Hände als Phoenix Fahrer (mittlerweile über 4000km) mit diesem Upgrade. Gerade mit dem Angebot early Bird...hmmm wir wäre es interessant. Immerhin hat mir Io Hawk innerhalb von einem Tag 2 Teile gesendet. Also Verbesserungen sehe ich.
Ansich ist der 3.0 interessant für die jenigen die keinen haben. Auch der große Akku hat laut einen Nutzer 100km schaffen. Das war mit der 1. Ladung. Gewicht, Topographie k.a. nur Temperatur klar 30 Grad und sonnig. Wenn ich es mir Recht überlege hat der 3.0 genau das was ich haben will.
-gute Vollfederung
-Blinker
-Dual
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-schnellladen
-performane
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Dafür müsste mein H11 weichen.
Jakschi
Experte
Für Neuerwerber ist der Elite X 3.0 mit seinen Specs sicher eine Empfehlung, da gebe ich dir recht. Selbst nach so vielen Jahren nach der ersten Verfügbarkeit des 1.0 ist er in meinen Augen immer noch alternativlos. Wer einen großen Scooter mit Wechselakku benötigt kommt da kaum daran vorbei. Nicht zu vergessen, er wird sicher auch wieder 22 km/h fahren mit Zero-Start, was ja bei anderen Herstellern aus der Mode gekommen zu sein scheint. Ohne diese Specs würde ich keinen Scooter kaufen!
Wie sich die Berührungspunkte mit dem Inverkehrbringer IO Hawk (Nextnel) zu früher verbessern wird sich zeigen, dazu will ich mich nicht weiter äußern, muss man abwarten.
ABER: Der 3.0 basiert auf den Vorgängermodellen, die auch ihre Schwachstellen weiter vererbt haben, wenn auch einige behoben worden sein sollen. Leute mit zwei linken Händen, die nicht selber Hand anlegen können und deren Werkzeugbestand nicht über einen Ikea Schraubendreher und Inbus hinausgeht, würde ich auch heute noch abraten.
Ich glaube nicht, dass sich die grundsätzliche Qualität großartig verbessert hat. Es empfiehlt sich sicher nach wie vor bewegliche Teile abzuschmieren, bevor sie nach einiger Zeit nur noch schwer zu zerlegen sind.
Die Controller sind wohl auch noch die alten, mag sein das die nur bei schweren Fahrern (wie ich auch einer bin) zum Verschmoren neigen, vielleicht lag es aber auch an den Kontakten der Verbindungskabel. Ich musste meine damals selber umlöten am Motor und am Controller, weil mir IO Hawk keinen Ersatz zur Verfügung stellen wollte... (darauf will ich hier aber nicht weiter eingehen). Jedenfalls fahre ich immer noch mit dem reparierten Motor und dem Controller. Mein Display zeigt auch einen Kilometerstand von 59000 km wegen des Display - Fehlers an. Wäre natürlich schön, wenn der dann nicht mehr auftritt beim 3.0
Ich will den 3.0 und seine Vorgänger nicht schlecht machen im Gegenteil, man sollte halt nur wissen, worauf man sich einlässt. Ist man in der Lage sich hin und wieder selbst zu helfen und kann seinen Scooter selber Warten und Pflegen, dann ist der Elite X auch heute noch meine Erste Wahl. Ersatzteilverfügbarkeit voraus gesetzt ist er jahrelang am Leben zu halten, ein echtes Arbeitstier. Aufgrund seiner Größe ist er auch gut für große Fahrer geeignet, die Platz auf dem Trittbrett benötigen und dadurch das Fahren auf langen Touren angenehmer zu machen. Der neue Akku macht ihn jetzt noch Touren tauglicher.
Er ist sicher nicht so gut für Pendler, wegen des hohen Gewichts und seiner Größe, es sei denn man bringt die entsprechende Statur mit, denn da würde es wohl auch kaum eine alternative geben.
Wie sich die Berührungspunkte mit dem Inverkehrbringer IO Hawk (Nextnel) zu früher verbessern wird sich zeigen, dazu will ich mich nicht weiter äußern, muss man abwarten.
ABER: Der 3.0 basiert auf den Vorgängermodellen, die auch ihre Schwachstellen weiter vererbt haben, wenn auch einige behoben worden sein sollen. Leute mit zwei linken Händen, die nicht selber Hand anlegen können und deren Werkzeugbestand nicht über einen Ikea Schraubendreher und Inbus hinausgeht, würde ich auch heute noch abraten.
Ich glaube nicht, dass sich die grundsätzliche Qualität großartig verbessert hat. Es empfiehlt sich sicher nach wie vor bewegliche Teile abzuschmieren, bevor sie nach einiger Zeit nur noch schwer zu zerlegen sind.
Die Controller sind wohl auch noch die alten, mag sein das die nur bei schweren Fahrern (wie ich auch einer bin) zum Verschmoren neigen, vielleicht lag es aber auch an den Kontakten der Verbindungskabel. Ich musste meine damals selber umlöten am Motor und am Controller, weil mir IO Hawk keinen Ersatz zur Verfügung stellen wollte... (darauf will ich hier aber nicht weiter eingehen). Jedenfalls fahre ich immer noch mit dem reparierten Motor und dem Controller. Mein Display zeigt auch einen Kilometerstand von 59000 km wegen des Display - Fehlers an. Wäre natürlich schön, wenn der dann nicht mehr auftritt beim 3.0
Ich will den 3.0 und seine Vorgänger nicht schlecht machen im Gegenteil, man sollte halt nur wissen, worauf man sich einlässt. Ist man in der Lage sich hin und wieder selbst zu helfen und kann seinen Scooter selber Warten und Pflegen, dann ist der Elite X auch heute noch meine Erste Wahl. Ersatzteilverfügbarkeit voraus gesetzt ist er jahrelang am Leben zu halten, ein echtes Arbeitstier. Aufgrund seiner Größe ist er auch gut für große Fahrer geeignet, die Platz auf dem Trittbrett benötigen und dadurch das Fahren auf langen Touren angenehmer zu machen. Der neue Akku macht ihn jetzt noch Touren tauglicher.
Er ist sicher nicht so gut für Pendler, wegen des hohen Gewichts und seiner Größe, es sei denn man bringt die entsprechende Statur mit, denn da würde es wohl auch kaum eine alternative geben.
user232
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Wenn bis Mitte nächsten Jahres kein vergleichbarer eScooter va mit Wechselakku rauskommt, werde ich mir den Elite X 3.0 mit großer Wahrscheinlichkeit zulegen. Ich habe wirklich nur wegen der Ersatzteilversorgung meine Bedenken. Schrauben tu ich eh alles selbst. Schade dass der 3.0 keine echte Offroadbereifung mehr hat.
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DriversEye
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Hab mal io Hawk angeschrieben ob sie noch den 2.0 verkaufen. Wenn ja kann man sich den günstigster holen...wäre logisch.
Aber erst mal muss mein H11 weg. Vll braucht jemand einen?
Aber erst mal muss mein H11 weg. Vll braucht jemand einen?
rsg
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ob es dann auch eine APP für den Scooter gibt die man evtl. auch für den X 2.0 nehmen kann?
Scooter René
Profi
Ja klar ist der selbe Controller. Sollte eine App kommen geht die auch auf 2.0 .
Knickebocker
Aktiv dabei
Stimmt nicht. Der Elite X 3.0 hat außerdem noch die verbesserte senkrechte Lenkstange mit neuen Verschluss, einen festen Lenker (nicht Klappbar), andere Reifen und ein Schlüsselschloss am Trittbrett.
Oh, ok, muss zugeben , habe selber feststellen müssen , das habe ich schon seit längerer Zeit ( Lenker , andere Reifen, etc ) bin einfach davon ausgegangen dass der x 3.0 einfach gleich ist. Sorry . Mea culpa
Echt erschreckend wie verändert mittlerweile die Elite-X sind, ich kenne keinen im Umfeld der klappbarem Lenker hat und noch original Reifen
Sorry , war ein Irrtum meinerseits
P. S. Ich kann dann behaupten ich habe nur Elite-X 4.0
. Habe nämlich nur 45 Ah Akkus drauf 
Nochmal Sorry für die falsche Info
Echt erschreckend wie verändert mittlerweile die Elite-X sind, ich kenne keinen im Umfeld der klappbarem Lenker hat und noch original Reifen
Sorry , war ein Irrtum meinerseits
P. S. Ich kann dann behaupten ich habe nur Elite-X 4.0
. Habe nämlich nur 45 Ah Akkus drauf Nochmal Sorry für die falsche Info
Robert_Roller
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Die Veränderungen sind trotzdem überschaubar. Im Automobilbereich wäre das als Facelift verkauft worden und nicht als neue Version. Vorteil ist halt, einige Standardarbeiten sind schon erledigt und der X kommt fahrbereiter als noch 1.0 und 2.0.
Deswegen ist ja auch SA seine Aussage, der 3.0 würde viel besser fahren so witzig. Hätte der Mann da gleich andere Puschen drauf gezogen und die Federung mit brauchbarer Abstimmung ausgeliefert, dann hätten wir nicht basteln brauchen...
Deswegen ist ja auch SA seine Aussage, der 3.0 würde viel besser fahren so witzig. Hätte der Mann da gleich andere Puschen drauf gezogen und die Federung mit brauchbarer Abstimmung ausgeliefert, dann hätten wir nicht basteln brauchen...
