ePF-1 Reset / Werkseinstellung

[SK-ePowerFun.de]

Hallo, wir arbeiten an FAQ für unsere Homepage. Da planen wir u.a.:

Werksreset Stufe 1:

1. Scooter ausschalten
2. Elektronische Bremse (= roter Schalter) voll durchdrücken und gedrückt halten.
3. Während die elektronische Bremse voll gedrückt wird bitte den Einschaltknopf drücken und für ca. 5 Sekunden gedrückt halten, dann beides loslassen.

Werksreset Stufe 2:

1. Scooter ausschalten
2. Unterbodenschutz Chassis wegschrauben
3. Akku abstecken, mindestens 10 Sekunden warten und wieder anstecken (großer gelber Stecker im vorderen Bereich)
4. Alle Schritte von Werksreset Stufe 1 durchführen
5. Achtung: Nach dem Werksreset Stufe 2 steht das Passwort der Scooter App wieder auf Werkseinstellung (888888)

Ist das so verständlich/klar? Hintergrund: Wir hatten einzelne, aber wirklich einzelne Fälle wo die App den Scooter nicht gefunden hat, dann half Werksreset Stufe 1. Oder, Scooter über die Wegfahrsperre in der App gesperrt, dann steht -P- im Display, und die App ließ sich nicht mehr verbinden, dann brauchte es leider Werksreset Stufe 2. Aber bekommt bitte keine Panik, wir haben wirklich gute Mengen verkauft, und es waren weniger als 5 Fälle die diese Probleme hatten.

 

[volkeru]

Leider habe ich heute schon bei meiner zweiten Fahrt genau diesen Fehler gehabt! Ich hatte den Scooter etwa eine halbe Stunde im Parkmodus abgestellt und danach ließ er sich nicht mehr entsperren, weil die App ihn nicht mehr gefunden hat. Also so selten scheint das Problem nicht zu sein. Ich musste ihn an der Straße stehen lassen und mir ein Taxi rufen. Jetzt hole ich ihn mit dem Auto nach Hause und versuche den oben beschriebenen Reset. Aber ehrlich gesagt: Ich traue mich nun nicht mehr, ihn noch zu sperren. Wenn das schon bei der ersten Sperre passiert, ist mir die Grefahr zu groß. Nochmal möchte ich so eine Misere nicht erleben!!!

 

[Dako]

Ich hatte das Problem bislang nur ein mal gehabt. Ich hatte damals die Wegfahrsperre ca. drei Stunden lang aktiviert gehabt. Seitdem fahre ich mit einem Schraubenzieher um notfalls die Schrauben unterm Trittbrett abzumachen und das Akkukabel ausstecken zu können (wird bestimmt nicht wieder passieren aber sicher ist sicher).

 

[volkeru]

Hmmm, na hoffentlich passiert es nicht wieder. Ich bin etwas skeptisch, da es schon nach rund 30 Minuten aktivierter Wegfahrsperre passiert ist. Das mit dem Schraubendreher in der Jacke habe ich auch schon überlegt. Aber das ist ja nun wirklich keine Lösung!

Zur "Wiederbelebung" war lediglich die Trennung des Akkus für 10 Sekunden nötig, damit er aus der Parkposition rauskommt. Ein Reset war nicht erforderlich.

Meine Empfehlung an den Hersteller: Könnte man es nicht softwaremäßig so einrichten, dass bei aktivierter Wegfahrsperre ein längeres Drücken der Ein/Aus-Taste (z.B. für 5 Sekunden) einen Reset des Bluetooth-Controllers im Roller auslöst, so dass man sich wieder mit dem Roller verbinden kann? Das wäre ein sehr guter "Workaround" bis der Fehler für den Absturz des Controllers gefunden und behoben wurde (wenn er überhaupt jemals gefunden wird ;-).

 

[Ede]

Ich hab da einen anderen Lösungsweg beschrieben. Da der Roller sich im Parkmodus nicht ausschalten lässt kann man, um nicht das Bodenblech abzuschrauben, die 4 Schrauben der Lenkerhalterung entfernen (wie beim Zusammenbau) und den Stecker trennen. Damit trennt man die Verbindung zum Display wo ja auch da Blauzahn-modul verbaut ist. Nach einiger Zeit wieder zusammenstellen und dann steht zwar immer noch ein - P - im Display aber die Bluetooth Verbindung kann wieder hergestellt werden. Ich habe das einmal erlebt, seither nicht mehr.

 

[volkeru]

Danke für diesen Tipp! Dann muss man den Inbusschlüssel mitnehmen. Besser als den Schraubendreher und auch weniger Arbeit. Ich hoffe aber, dass der Fehler für den Absturz des Bluetooth-Moduls gefunden wird bzw. eine einfachere Lösung. Der Fehler ist ja auch keine so gute Werbung für den Roller.

 

[kamy]

Da könnte ja der @SK-ePowerFun.de Mann mal was zu schreiben.
Kommt ja jetzt scheinbar öfter vor das sie mit aktivierter Wegfahrsperre „einfrieren“.

 

[volkeru]

Da der Roller sich im Parkmodus nicht ausschalten lässt kann man, um nicht das Bodenblech abzuschrauben, die 4 Schrauben der Lenkerhalterung entfernen (wie beim Zusammenbau) und den Stecker trennen. Damit trennt man die Verbindung zum Display wo ja auch da Blauzahn-modul verbaut ist.

Was ich gestern noch vergessen hatte, dazu zu sagen: Diese Lösung hat zudem auch noch den großen Charme, dass der Tageskilometerstand des Rollers dann vermutlich nicht gelöscht wird (es wäre sowieso schön, wenn dieser nicht automatisch beim Ausschalten zurückgesetzt würde, sondern nur manuell über die App). Wenn man nämlich den Akku trennt, ist nicht nur der Tageskilometerstand futsch, sondern auch die letzte Fahrt wird nicht zum Gesamtkilometerstand addiert. Der Gesamtkilometerstand des Rollers stimmt danach also nicht mehr. Er wird vermutlich immer nur dann aktualisiert, wenn man den Roller ausschaltet. Ich vermute als Hintergrund mal das EEPROM, in dem der Gesamtkilometerstand gespeichert wird, damit er auch beim Ausschalten erhalten bleibt. EEPROMs haben eine begrenzte Anzahl von Schreibzyklen und man sollte daher mit dem Schreiben etwas sparsam sein. Daran haben die Entwickler wohl gedacht (Lob dafür! ). Meine Empfehlung wäre es, das EEPROM zusätzlich noch nach jedem gefahrenen Kilometer neu zu beschreiben. So wäre die maximale Abweichung Soll/Ist im Fehlerfall höchstens 1 km. Durchschnittliche EEPROMS haben mindestens 100.000 Schreibzyklen. So viele Kilometer wird der Roller vermutlich kaum schaffen. Und falls doch, könnte man auch nur alle 2 km schreiben. Dann reicht es für 200.000 Kilometer.

 

[volkeru]

SO EIN MIST! Vorhin ist es nach mittlerweile rund 500 km schon wieder passiert, dass das Bluetooth im Roller abgeschmiert ist. Nach nur rund 40 Minuten Parkzeit. Und diesmal hatte ich ausnahmsweise keinen Inbusschlüssel dabei und war mitten im Wald, Kilometer von jeder mit dem Auto befahrbaren Straße entfernt! Ich hätte den Roller also kilometerweit tragen müssen (denn im Parkmodus lässt er sich ja nicht mehr schieben), oder ich hätte nach hause laufen und einen Inbusschlüssel holen müssen. Beides ganz miese Optionen! Ich habe mich dann für letztere entschieden. Bin also eine kilometerweite Wanderung nach Hause und wieder zum Roller zurück angetreten. Dabei bin ich dann auch noch in den Regen gekommen und nass geworden. Ein absolutes No-Go!!!

Man kann doch nicht immer daran denken, einen Inbusschlüssel mitzunehmen! Und selbst wenn, hat man nicht immer die Zeit und Muße, irgendwo unterwegs den Roller zu zerlegen, wenn man gerade dringend weiter muss. So ist der Roller einfach nicht nutzbar, wenn ständig das Damoklesschwert eines solchen Szenarios über einem hängt!

An @SK-ePowerFun.de: Bitte behebt den Fehler DRINGEND! Oder ich muss den Kauf rückgängig machen, denn das ist wirklich ein ganz massiver Produktionsfehler, der die Nutzung des Gerätes immer wieder zu einer Zumutung werden lässt und einem die gesamte Freude daran verdirbt. Zweimal ist das nun passiert und ein drittes Mal möchte ich es NICHT erleben!

 

[Dako]

Seitdem ich das Problem auch mal gehabt hatte, habe ich die Wegfahrsperre nicht mehr wieder benutzt. Ich denk die braucht man gar nicht. Es ist besser den Roller mit einem guten Schloss abzuschließen.

 

[volkeru]

Seitdem ich das Problem auch mal gehabt hatte, habe ich die Wegfahrsperre nicht mehr wieder benutzt. Ich denk die braucht man gar nicht. Es ist besser den Roller mit einem guten Schloss abzuschließen.

Das stimmt grundsätzlich. Aber ich habe keine Lust, mir jedesmal beim Abstellen den Tageskilometerstand zu notieren und am Ende den Taschenrechner zu bemühen. Denn der Tageskilometerstand ist ja leider auch futsch, sobald der Roller abschaltet. Das sind alles relativ unschöne Sachen, auch wenn ich den Roller sonst sehr mag. Deshalb wäre es für mich wichtig, dass aus einem guten Produkt ein perfektes wird. Und das ist es so leider (noch) nicht!

Was mir derzeit vorschwebt ist die Montage eines Reed-Relais im oberen Bereich der Lenkstange, mit dem die Stromzufuhr zum Bedienteil (und damit auch Bluetooth-Modul) unterbrochen werden kann. Dann könnte man mit einem Neodym-Magneten von außen das Relais betätigen und so einen Reset auslösen. Vorausgesetzt, das Magnetfeld kommt durch die Alustange problemlos hindurch. Sonst müsste man das Relais im Bereich der Kunststoff-Teile montieren. Aber mal ehrlich: Das kann doch wirklich nicht die Lösung sein!!!

 

[Dako]

Aber ich habe keine Lust, mir jedesmal beim Abstellen den Tageskilometerstand zu notieren und am Ende den Taschenrechner zu bemühen. Denn der Tageskilometerstand ist ja leider auch futsch, sobald der Roller abschaltet.

Wenn dir der Tageskilometerstand wichtig ist, dann mach ein Screenshot von der Gesamtkilometerzahl bevor du losfährst.

 

[volkeru]

Das ist natürlich auch 'ne Möglichkeit. Es wäre aber schon schöner, wenn es einfach nur richtig funktionieren würde.

 

[kamy]

Dann darfst du den magneten aber nicht vergessen (so wie den inbusschlüssel).

 

[Mi1S_dk]

Also ich kann den Ärger hier eindeutig nachvollziehen. Die Ideen um das Problem hier zu lösen sind ja gut aber auch in meinen Augen muss der Hersteller das Problem lösen. So würde ich das auch nicht akzeptieren und den Roller wenn möglich zurückgeben.