> 27%, hat diese aber in 8 km leer gelauscht.
Eine sinnvolle Reichweiten Messung braucht immer 100% runter auf mindestens 20%, weil die Reichweite nicht linear ist.
Eine Aussage zur Nutzbarkeit in nicht topf ebenen Regionen liefern eher die km mit denen man von ca. 80% - 30% oder 90% - 20% kommt.
Der Scooter steht ja selten voll-geladen rum und das schont auch die Akkus.
Die ersten 40% (100 - 60%) bringen bei den meisten Scootern, auch dem ePF-1 Pro, locker > 10% mehr km Reichweite als die nachfolgenden (60 - 20%). Komischerweise gilt das auch für die Spannung - das letzte 0,1 V (pro Zelle gerechnet) von 4,1 auf 4,2 bringt noch ordentlich km obwohl das nicht den typischen V vs. Energierverläufen der Zellen entspricht. Das liegt vermutlich an der Schaltung der Zellen und der Zellstreuung d.h. bei 4,1 V sind vermutlich noch einige Zellen nicht hinreichend voll.
Zu den km Angaben fehlt eventuell der Leistungsabfall.
Spannend ist immer die reale Nutzbarkeit des letzten Akku 1/3, also wie viele Nm bringt der Scooter bei 20% Akku noch (Steigleistung).
Der ePF-1 Pro ist in Stuttgart nur bis 30% schön nutzbar.
Ein 48V System auf 500W Motor und gleicher Rad Größe (Hebel) müsste da eigentlich robuster sein wie die 36V auf 440W beim ePF-1 Pro.
) nicht.
