epfbot
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Bin jetzt gespannt, wer zuerst die 110 km Marke knackt und immer noch 20% Akku hat.
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ePF-2 Eure Reichweiten
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piretj
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Heute den Epf2 XT 835 abermals bis an die Grenze leer gefahren.
Zuladung etwa 65 Kilogramm, meist Vollgas 22 km/h.
Bodenbelag war zu 95 % Asphalt, sehr wenig feiner Schotter / Gras. Reifendruck vorne und hinten 3 Bar.
Laut GPS 79,3 Kilometer, laut Epf-App sogar 85,3 .
Zuladung etwa 65 Kilogramm, meist Vollgas 22 km/h.
Bodenbelag war zu 95 % Asphalt, sehr wenig feiner Schotter / Gras. Reifendruck vorne und hinten 3 Bar.
Laut GPS 79,3 Kilometer, laut Epf-App sogar 85,3 .
bigmic
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Stadtfahrten in Hamburg, viel Stop&Go, verteilt auf 6 Tage. XT 835. Fahrergewicht ca.96Kg inkl. bei 194cm. Reifen 3Bar vo, 3,2 hinten.
Temperaturen zwischen 15⁰C und 25⁰C.
Es war die zweite Aufladung.
55,6Km laut App.
Ich komme vom EPF-1 Pro und hab schon 2 Wheelies beim Anfahren gemacht, was mir vorher nie passiert ist.
Temperaturen zwischen 15⁰C und 25⁰C.
Es war die zweite Aufladung.
55,6Km laut App.
Ich komme vom EPF-1 Pro und hab schon 2 Wheelies beim Anfahren gemacht, was mir vorher nie passiert ist.
SK-ePowerFun.de
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≠Reichweite - Reichweite ist sicher eines der am meisten diskutierten Themen bei eScootern. Daher haben wir die Reichweiteninformationen in unserem FAQ Bereich erweitert und ergänzt. Hier ist der link: https://epowerfun.de/FAQ/Reichweite/ .
nobbes65
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Von den 63,3 km in der App kannst du ca. 8% abziehen. Werden dann wohl ca. 59-60 "echte Km" sein. Aber immer noch ein sehr guter Wert.
fireball_mh
Bergfahr-Experte
Gewicht (selbst +/-10 kg) macht bei der Reichweite, ebenso wie an Steigungen, extrem viel aus - ich habe mit meinen 75 kg mit dem 600er tatsächlich noch nie die 50 km geknackt, obwohl ich letztes Mal extrem knapp/ ein paar wenige Hundert Meter davor war. Für mein extremes Fahrprofil ist das aber wieder völlig OK.
Die erzielbare Reichweite lässt sich übrigens zwischen den verscheidenen Modellvarianten tatsächlich 1:1 hoch- oder runterrrechnen (z.B. vom 600er auf den 835er), was z.B. beim VX2 nicht unbedingt der Fall und somit nicht immer selbstverständlich ist.
Die erzielbare Reichweite lässt sich übrigens zwischen den verscheidenen Modellvarianten tatsächlich 1:1 hoch- oder runterrrechnen (z.B. vom 600er auf den 835er), was z.B. beim VX2 nicht unbedingt der Fall und somit nicht immer selbstverständlich ist.
OxKing
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EPF-2 835 XT - 125 KG - 55 PSI (57 an der Xiaomi eingestellt) 21°C.
Damit bin ich im Flachland 63 GPS Kilometer weit gekommen.
(Roller war langsam, aber noch nicht tot. 15km/h.)
Das hatte mich extrem überrascht, dachte ich doch mehr wie 55km komme ich nur mit Reduzierung der Geschwindigkeit und dass ich nach Hause schieben muss, weil ich mich verfahren hatte.
Allerdings sah ich schon beim Losfahren im Leistungsdisplay dass der Roller nur zwischen 2 und 3 Strichen verbraucht.
Reifenduck ftw! Eine Sache hatte ich aber doch noch geändert gestern: Per Uniscooter App Beschleunigung und Bremse auf 3 eingestellt.
Keine Ahnung wie viel das oder auch nicht ausgemacht hat.
Ach ja, Anfangsspannung war bei 54,4V.
Ich hatte das Ladegerät gut 20 Stunden drann, weil vergessen.
3-4 Kilometer waren Feldwege mit groben Schotter,
der Rest zu 80% guter Asphalt, sonst normale Straße.
Damit bin ich im Flachland 63 GPS Kilometer weit gekommen.
(Roller war langsam, aber noch nicht tot. 15km/h.)
Das hatte mich extrem überrascht, dachte ich doch mehr wie 55km komme ich nur mit Reduzierung der Geschwindigkeit und dass ich nach Hause schieben muss, weil ich mich verfahren hatte.
Allerdings sah ich schon beim Losfahren im Leistungsdisplay dass der Roller nur zwischen 2 und 3 Strichen verbraucht.
Reifenduck ftw! Eine Sache hatte ich aber doch noch geändert gestern: Per Uniscooter App Beschleunigung und Bremse auf 3 eingestellt.
Keine Ahnung wie viel das oder auch nicht ausgemacht hat.
Ach ja, Anfangsspannung war bei 54,4V.
Ich hatte das Ladegerät gut 20 Stunden drann, weil vergessen.
3-4 Kilometer waren Feldwege mit groben Schotter,
der Rest zu 80% guter Asphalt, sonst normale Straße.
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Hallo zusammen,
gestern habe dann auch ich meinen ersten Reichweitentest gemacht.
Ich fahre den kleinen Akku im EPF-2 Start.
Test von 100 auf 0 % (bis Stillstand)
Start:
100 %
54,7 V
Druck 3,2 bar
Lufttemperatur 24°C
Fahrergewicht inkl. allem 110 kg
ca. 90 % eben, am Ende mehrfach Steigungen (im Wohnviertel gekreist, damit ich nicht weit schieben musste
.
20 % Straße und Rest Betonplatten entlang der Saar
Durchschnittsgeschwindigkeit nach GPS 19,9 km/h (immer Vollgas wenn möglich)
Ende:
0 %
42,4 V
Lufttemperatur 21°C
Reichweite nach EPF App 46,8 km
Reichweite nach GPS 42,8 km (Abweichung könnte vom Pendeln kommen, denn GPS zieht nur gerade Linien, man fährt aber doch einiges an "Wellen")
Viele Grüße Ulrich
gestern habe dann auch ich meinen ersten Reichweitentest gemacht.
Ich fahre den kleinen Akku im EPF-2 Start.
Test von 100 auf 0 % (bis Stillstand)
Start:
100 %
54,7 V
Druck 3,2 bar
Lufttemperatur 24°C
Fahrergewicht inkl. allem 110 kg
ca. 90 % eben, am Ende mehrfach Steigungen (im Wohnviertel gekreist, damit ich nicht weit schieben musste
.20 % Straße und Rest Betonplatten entlang der Saar
Durchschnittsgeschwindigkeit nach GPS 19,9 km/h (immer Vollgas wenn möglich)
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0 %
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Lufttemperatur 21°C
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Reichweite nach GPS 42,8 km (Abweichung könnte vom Pendeln kommen, denn GPS zieht nur gerade Linien, man fährt aber doch einiges an "Wellen")
Viele Grüße Ulrich
Ja, ich war selbst etwas überrascht. Und das mit 110 kg. Wenn ich am Schluss nicht noch so viele Berg auf / Berg ab gehabt hätte, dann wäre ich sicher noch etwas weiter gekommen. Ach ja, die Info fehlt noch, es waren dann am Schluss doch 120 Höhenmeter geworden.
Fischkopp
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Mit dem ePF-2 835 habe ich gestern 66,1 km geschafft.
- Zulast: 85 kg (bin leicht fetter geworden)
- Außentemperatur: 28°C oder so
- Durchschnittsgeschwindigkeit: 20,7 km/h
- Reifendruck: vorn 45, hinten 47 PSI
- Beschleunigung nach dem Bremsen oder Halten: langsam (rote Balken auf dem Display größtenteils vermieden)
- Wind: mäßiger Gegenwind 30 km hin, mäßiger Rückenwind 30 km zurück
- Steigung: laut Komoot 260 m
Bodenbelag:
- ca. 2/3 gepflasterte Radwege, gepflasterte und oft unebene Deichstraße, "glatte" Deichstraße (Asphalt und Betonplatten) mit vielen Unebenheiten, die mich mein Hirn im Schädel spüren ließen
- ca. 1/3 glatter Asphalt
- insgesamt ca. 100 Meter Kopfsteinpflaster
- Zulast: 85 kg (bin leicht fetter geworden)
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- Durchschnittsgeschwindigkeit: 20,7 km/h
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- Beschleunigung nach dem Bremsen oder Halten: langsam (rote Balken auf dem Display größtenteils vermieden)
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- ca. 1/3 glatter Asphalt
- insgesamt ca. 100 Meter Kopfsteinpflaster
Scott
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Statt 27,8 km wie bei der ersten Fahrt waren es diesmal 48,3 km laut App. Hauptsächlich Fahrradwege, kaum Steigungen, 25°C, 75kg, 3.0 bar.
Der Akku ist auf den letzten Metern von 10% auf 0% gesprungen, denke da wäre noch 1km Reserve drin gewesen. Bin wenn möglich immer Vollgas gefahren.
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Mal so als Verständnisfrage…
wie verhält es sich mit der Reichweite auf einem gedanklichen Rundkurs, wo am Anfang ein kurzer nicht zu steiler Berg hochgefahren wird. Der sehr lange Rest der Strecke besteht dann entsprechend aus einem stetigen leichten Gefälle.
Das frage ich mich manchmal, ob es da Konstellationen gibt die effizienter, batteriesparender sind wie reines Flachland, wie gesagt bei einem Rundkurs
wie verhält es sich mit der Reichweite auf einem gedanklichen Rundkurs, wo am Anfang ein kurzer nicht zu steiler Berg hochgefahren wird. Der sehr lange Rest der Strecke besteht dann entsprechend aus einem stetigen leichten Gefälle.
Das frage ich mich manchmal, ob es da Konstellationen gibt die effizienter, batteriesparender sind wie reines Flachland, wie gesagt bei einem Rundkurs
Ich habe es auch endlich mal geschafft, den Akku zum Blinken zu bekommen und dem Speed unter S nicht mehr ging als 15kmh. Träge beim Anfahren kein Anzug mehr Akku auf 0% . Wie viel noch fahren hätte können das muss ich dann mal beim nächsten versuch darauf achten.
Streckenverlauf mit guten ca 80kg gewicht, reiner Asphalt. Sehr viele Steigungen, mit Fahrweise bis 20kmh, der Steigungen. Dann bis zu sehr extrem Steigung 2x auf gute ca 500meter länge das nur mit 6-10 kmh hochgetrieben hat. Und sonst mit Gegenwind dazu. Bin auf gute 70km gekommen. Mit dem Großem Akku epf 835. Aussentemperatur gute 23 -25 grad. Bin mal gespannt wenns zu kommt wenn nur grade strecken fahre, ob dann an die 100km komme. Aber das ergibt sich dann mal. Sonsten sehr zufrieden mit dem Scooter.
Streckenverlauf mit guten ca 80kg gewicht, reiner Asphalt. Sehr viele Steigungen, mit Fahrweise bis 20kmh, der Steigungen. Dann bis zu sehr extrem Steigung 2x auf gute ca 500meter länge das nur mit 6-10 kmh hochgetrieben hat. Und sonst mit Gegenwind dazu. Bin auf gute 70km gekommen. Mit dem Großem Akku epf 835. Aussentemperatur gute 23 -25 grad. Bin mal gespannt wenns zu kommt wenn nur grade strecken fahre, ob dann an die 100km komme. Aber das ergibt sich dann mal. Sonsten sehr zufrieden mit dem Scooter.
