Auf keinen Fall. Was ich mit meinem epf-1 PRO bergauf verbrauche, bekomme ich bergab bei Rekuperation etwa zu 1/3 zurück, mehr nicht. Die übrige Energie verpufft als Reibungs- und Umwandlungsverluste. Wer eine bessere Quote nachweisen kann, darf sie gerne hier einstellen.
Oder die persönliche Fahrweise...
Z.B. in Bremsenergie
Das Problem nennt sich Physik.
Die Rekuperationsbremse ist ja auch toll, immerhin sind die geringeren Reichweiten bei Bergfahrten dadurch nicht so gering wie ohne eine Rückgewinnung bei Bergabfahrten.
Ich sprach von vergleichbaren Bedingungen. Natürlich gibt es da auch kleinere Differenzen, aber nicht solche Extreme. Ich beziehe mich auf ähnliche Höhenprofile, Temperaturen, Gewicht, Luftdruck und Untergrund.
Wenn die Bedingungen "ähnlich" wären, würde es kaum Unterschiede geben, daher bezweifle ich bei größeren Unterschieden, dass die Bedingungen ähnlich sind. Und die Fahrweise wird in den seltensten Fällen ähnlich sein.
Deshalb muss es andere Ursachen haben. Ich habe ja schon darauf hingewiesen, dass es möglicherweise an unterschiedlicher Qualität der verbauten Zellen liegt. EPF hat meines Wissens nur bekannt gegeben, dass es sich um Zellen mit hoher Lebensdauer handelt. Ich verfüge über sehr lange Erfahrungen mit verschiedenen Modellen und auch verschiedenen Foren. Hier habe ich aber häufig das Gefühl man will gar keine konstruktive Kritik, sondern einfach nur abbügeln.
Die Wahrscheinlichkeit halte ich für geringer als die Illusion, dass die anderen Umstände ähnlich seien könnten.
