ePF-2 Pro Akku-Verhalten / Akkuanzeige

[NovaVecto]

80 Kilo gerade mal 25 km

Das ist auffällig, ich bin selbst im Winter bei -8°C deutlich weiter gekommen als das (30-35km)... Bei 12° komm ich meistens auf etwas über 40km, bei 20° waren es knapp über 50, jetzt im moment tendiert er richtung 60. Zuladung meistens zwischen 78 - 90kg (je nach Rucksack-Größe).

Meine Akku-Anzeige ist seit dem Update in Ordnung.

Klingt eher danach, als ob da was an Deinem Scooter verkehrt war, solange Du nicht im Gebirge wohnst und nur Steigungen fährst kann ich mir eine so geringe Reichweite nicht erklären.

Die App ist... Suboptimal ... Zum Glück überarbeitet HobbyWing die im Moment für ePF, ein Launch der überarbeiteten App ist grob für den Zeitpunkt der Auslieferung der neuen Modelle angekündigt.

 

[Herzfinsternis]

man selbst bei einem Update das richtige File/Version auswählen muss

Du meinst entweder für den kleinen oder großen Akku? Man kann sich halt den 490W kaufen und dazu einen 653Wh-Zweitakku. In dem Fall nimmt man übrigens die Version für den großen Akku.

 

[Suppi]

Das ist auffällig, ich bin selbst im Winter bei -8°C deutlich weiter gekommen als das (30-35km)... Bei 12° komm ich meistens auf etwas über 40km, bei 20° waren es knapp über 50, jetzt im moment tendiert er richtung 60. Zuladung meistens zwischen 78 - 90kg (je nach Rucksack-Größe).

Meine Akku-Anzeige ist seit dem Update in Ordnung.

Klingt eher danach, als ob da was an Deinem Scooter verkehrt war, solange Du nicht im Gebirge wohnst und nur Steigungen fährst kann ich mir eine so geringe Reichweite nicht erklären.

Die App ist... Suboptimal ... Zum Glück überarbeitet HobbyWing die im Moment für ePF, ein Launch der überarbeiteten App ist grob für den Zeitpunkt der Auslieferung der neuen Modelle angekündigt.

96% der STrecke ist flach. Nun es war ja bekannt, dass die geringe Reichweite „angeblich“ mit der Software zu tun hatte und seitens ePowerFun sollte das ja damals mit jeder neuen Software Version behoben sein, war es dann aber nicht. Viel schlimmer als die geringe Reichweite war die Unzuverlässigkeit der Akkuanzeige, man ist quasi mit 2 Balken weggefahren für gut 5 km und zwischendurch musste man fast schieben… geht gar nicht… und „die arbeiten dran“ oder „mit der nächsten Version der Software ist alles heile Welt“ reicht mir nach den Erfahrungen halt nicht mehr. Ich möchte einen neuen Scooter bestellen und der sollte halt laufen. Bei angegebenen 80 Kilometer sollte der mit meinen 80 Kilo und fast ausschileßlich gerade Strecke bei 20-25 Grad halt gut mal 50 Km weit laufen. Da möchte ich nach dem Kauf auch nicht erst anfangen neue Software Versionen installieren zu müssen, sondern auspacken und losfahren und nicht mehr drum kümmern müssen…

 

[Suppi]

Du meinst entweder für den kleinen oder großen Akku? Man kann sich halt den 490W kaufen und dazu einen 653Wh-Zweitakku. In dem Fall nimmt man übrigens die Version für den großen Akku.

Keine Ahnung, damals bei der neuen Software (und so wurde das dann auch im YouTube Video gezeigt) musste man dann von 2 zur Installation zur Verfügung stehenden Versionen „die richtige“ auswählen. So was geht in meinem Augen halt nicht, ich bin selbst Software Entwickler. Das muss eigentlich alles soweit vollautomatisch gehen. App öffnen, Hinweis kommt „neue Version verfügbar“ mit 2 Buttons „Abbrechen“ und „Installieren“, wenn man auf Installieren klickt, soll das automatisch installiert werden, bei Abschluss ein Hinweis „Erfolgreich installiert“ oder „bei Installation gab es ein PRoblem“ mit Fehlercode

 

[Testfahrer]

Ich hatte keinerlei Probleme mit den Update. Die Firmware je nach vorhandener Akkugröße auszuwählen ist ja auch nun wirklich keine übermenschliche Leistung.
Bei Windows-Programmen muss man auch oft wählen für welche Win-Version es sein soll.
Die ungenaue Akkuanzeige war mit der alten Firmware ein echtes Problem, ist es jetzt aber nicht mehr, das ist Schnee von gestern.

 

[Suppi]

Ich hatte keinerlei Probleme mit den Update. Die Firmware je nach vorhandener Akkugröße auszuwählen ist ja auch nun wirklich keine übermenschliche Leistung.
Bei Windows-Programmen muss man auch oft wählen für welche Win-Version es sein soll.
Die ungenaue Akkuanzeige war mit der alten Firmware ein echtes Problem, ist es jetzt aber nicht mehr, das ist Schnee von gestern.

Ich respektiere deine Meinung , aber respektiere bitte auch andere Meinungen. Es gibt Menschen, die kennen sich nicht so gut aus und sind vielleicht nicht so Technik affin wie du. Denke mal an ältere Menschen. Von daher, auch wenn es für dich keine übermenschliche Leistung darstellt, ist es unnötig. Und wie weiter oben erwähnt, was ist, wenn man 2 unterschiedliche Akkugrößen hat. Was installiert man da, denn der 0815 User geht ja davon aus, dass die Software eigentlich akkuunabhängig ist und auch das System selbst mit 2 unterschiedlichen Akkus zurecht kommen muss und diese, sofern unterschiedliche Software dafür benötigt wird, diese abhängig vom Akku selbst auswählen muss intern.

Der Windows vergleich übrigens ist nicht richtig, man kann aus dem System heraus Updates und genau da macht dass das System selbst… auch, wenn zugegeben, dass Ergebnis auch zu wünschen übrig lässt. Aber dann wechselt man halt zu Apple, aber das ist ein anderes Thema und ich möchte diesen Topf ungern aufmachen.

Zurück zum Thema. Kann jemand bestätigen, wenn man jetzt einen epf 2 pro mit großem Wechselakku bestellt, ob der dann zuverlässig die Restkapazität anzeigt und gut und gerne um die 50 km weit fährt? Danke

 

[NovaVecto]

Kann jemand bestätigen, wenn man jetzt einen epf 2 pro mit großem Wechselakku bestellt, ob der dann zuverlässig die Restkapazität anzeigt und gut und gerne um die 50 km weit fährt?

Die Reichweite kann ich w.g. bestätigen, andere kommen da im wesentlichen ähnlich raus wie ich, und ich hab einen konkreten Fall auch im Reichweitenthread geschrieben.

Mit aktuellster Firmware stimmt auch die %-Anzeige im Display soweit (+/-5% genau hab ich es zumindest bei meinem vermessen, das ist im Alltag ausreichend). Ob der Scooter bereits mit eingespieltem Update kommt oder noch der alten Version, weiß ich nicht. Da könntest Du u.u. beim Support anfragen. Falls das aus logistischen Gründen nicht der Fall sein sollte, vielleicht lassen sie sich ja drauf ein Dir einen bereits aktualisierten Scooter zuzuschicken wenn Du danach fragst.

 

[Suppi]

Die Reichweite kann ich w.g. bestätigen, andere kommen da im wesentlichen ähnlich raus wie ich, und ich hab einen konkreten Fall auch im Reichweitenthread geschrieben.

Mit aktuellster Firmware stimmt auch die %-Anzeige im Display soweit (+/-5% genau hab ich es zumindest bei meinem vermessen, das ist im Alltag ausreichend). Ob der Scooter bereits mit eingespieltem Update kommt oder noch der alten Version, weiß ich nicht. Da könntest Du u.u. beim Support anfragen. Falls das aus logistischen Gründen nicht der Fall sein sollte, vielleicht lassen sie sich ja drauf ein Dir einen bereits aktualisierten Scooter zuzuschicken wenn Du danach fragst.

Danke

 

[Herzfinsternis]

abhängig vom Akku selbst auswählen muss intern.

Das ist das Problem. Es hat wahrscheinlich niemand damit gerechnet, dass man mit zwei unterschiedlichen Versionen für die unterschiedlichen Akkus arbeiten muss. Da wird im Akku wohl kein auslesbares Merkmal sein, anhand dessen der e-Scooter erkennen kann, um welchen Akku es sich handelt. Die Spannung kann natürlich "ausgelesen" werden und damit die Restkapazität in Prozent berechnet werden, aber die Kapazität eines Akkus (in Wh) kann man nicht auslesen.

Soweit ich das verstehe, kommt das Problem von unterschiedlichen Spannungsverläufen der Akkus über die Restkapazität. Ich stelle mir das ungefähr so oder so vor:

Alternativ oder zusätzlich ist das Verhalten bei Belastung unterschiedlich oder der Innenwiderstand des Akkus. Abweichend von der Leerlaufspannung ist die Spannung unter Belastung geringer. Das kann dann während der Fahrt zu Fehlberechnungen führen, die einen falschen Wert für die verbleibende Kapazität liefern, wenn man nicht mit dem richtigen Innenwiderstand rechnet - oder was da sonst noch reinspielt.

Soweit ich das hier mal gelesen und verstanden hatte, verhalten sich die Akkus mit den höheren Kapazitäten jedenfalls etwas anders als die Ursprungsversion des Akkulieferanten? Ich spinne mal rum: Weil die Firma, die den Akku liefert, viel größer ist als ePowerFun, musste ePF die Suppe auslöffeln, dass der Lieferant auf andere Zellen umgeschwenkt ist.

Zu meinen technischen Spinnereien kann vielleicht jemand was sagen oder uns das mal erklären, der wirklich Ahnung hat.

 

[AndreasB]

Mit 80 kg Zuladung nur 25 km? Das scheint mir aber sehr wenig.
Bei meinen knapp 90 kg Zuladung bin ich schon mit dem neuen, quasi untrainierten Akku gut über 30 km gekommen, ohne dass der Akku leer oder ohne Leistung geworden wäre. Und das bei ca. 15 Grad, teilweise Gegenwind, fast durchweg Vollgas (D) und durchaus hügeliger Strecke mit mehreren, langgezogenen Anstiegen.
Bei den aktuellen Temperaturen sind bei mir auch 40 km wohl drin.
Bei 25 km und nur 80 kg müsste es da schon noch deutlich mehr bergauf gehen oder schlechterer Untergrund (Feldwege) vorliegen.
Wichtig ist hat immer die Kontrolle des Reifendrucks (ich fahre immer mit 3 bar und prüfe das inzwischen vor jeder Fahrt).
Mit den Updates und deren Benennung hatte ich aber keine Probleme.

 

[kamy]

Mit 90 Kg hab ich immer 35 Kilometer gefahren und das im Winter …
Unter guten Bedingungen 20+° waren es 47 Kilometer

 

[Grubenolm]

Kurze Frage zum ePF-2 Pro 653W:
ich lade den Scooter das erste mal seit dem Firmware-Update (B-2-96 für 653 / 816) voll auf.
Die Anzeige ging von 17% relativ schnell hoch auf jetzt 97%. Dort hängt er seit ner Stunde fest. Der letzte Balken der Akkuanzeige blinkt, Ladegerät ist warm und leuchtet rot - also arbeitet es offensichtlich.

Vor dem Update hat er mich nach dem vollladen mit "FU" beschimpft und das dauerte nicht so lange.

 

[kamy]

Weiter abwarten bis die LED am Ladegerät grün wird und dann noch ne Stunde dran lassen zum balancieren.

 

[Küste]

Hallo

Ich lade die Akkus immer einzeln.
Wenn das Ladegerät grün leuchtet und abkühlt, ist der Akku voll.
Anzeigen auf dem Display sind wie sie sind. Eigentlich egal was da zwischendurch angezeigt wird.
Das ist eh nur "Spielkram".
Das Ladegerät zeigt wann der Akku voll ist.

 

[nichachan]

Nur als Ergänzung: Ich habe keinerlei Updates vollgezogen, aber eine interessante Beobachtung mitzuteilen: Ich habe ja 4 653Wh Akkus.
Ein paar halten ewig fast alle Balken, um später bei 50% eigentlich eher so 20-25% Bereich zu sein, wo der Scooter bei etwa 3x% dann nur noch sehr schleppend fährt.
Dann habe ich noch Akkus, die recht früh auf 3v5 Balken runter gehen. Diese bleiben aber viel länger. Bei diesen Akkus ist die Anzeige viel gleichmässiger bzw. genauer.

Mir persönlich relativ Banane, weil man nach einigen Zyklen schon die Kilometer-Reichweite bzw. Fahrzeit recht genau über den Daumen anpeilen kann. In meinem Fall bei 26+°C mit leichten Hügeln und 100kg Tragelast 40-52 km . Tatsächlich kann man das genauer eingrenzen anhand der Steigungen und Strecke, zwischen 40-52 km ist so die typischen Reichweite für 26°C 100kg 22km/h moderate Beschleunigung 3.6 bar.