Das ist 100pro Sperrgut, und meine Erfahrung sagt halt, auf Strecken mit vielen Umschlagspunkten werden die jedesmal nur dann weiter geleitet, wenn noch Platz auf der Tour ist. Falls es nicht klappen sollte liest man nur ein "Sendung wurde für den Weitertransport vorbereitet".
Das ist zum Beispiel gerade bei meinem Rasenmäher der Fall. Letzten Mittwoch auf die Reise geschickt und steckt seitdem 450km entfernt in Rheinberg fest.
Habe ja jahrzehnte im Logistikbereich gearbeitet und kenne daher die Abläufe.
Wenn Luft ist, hast du auch dein Sperrgut am nächsten Tag. Brennt irgendwo die Hütte, bleiben die stehen. UPS ist vor 30 Jahren noch mit einem einzigen Paket hinter dem LKW her gefahren, wenn das nicht mehr rein passte. Das machen die aus Kostengründen auch lange nicht mehr.
Habe übrigens inzwischen auch eine schriftliche Entschuldigung erhalten. "Es tut uns leid, bla fasel blub..."
