ESA 5000 zweit Akku

bugmenot

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Jap - es sind Neodym-Magnete.
Ich kann aber nicht ganz Deiner Argumentation folgen, wieso dann der Kleber automatisch mehr als 80°C aushält.
Wäre sinnvoll - keine Frage, aber voraussetzen würde ich das nicht. Made in China.
Haha ich bin jetzt einfach mal davon ausgegangen, denn mir fällt einfach kein Kleber ein, der weniger als 80°C aushalten sollte. Selbst Heißkleber, also Thermoplaste, brauchen n gutes Stück mehr als 100°C um weich zu werden (die werden im Motor natürlich eh nicht verwendet) und Silikonen, Epoxys oder Cyanacrylaten ist der Bereich doch noch völlig egal, oder?
Ich kenn mich da aber auch nicht aus und hab offen gestanden nur ins blaue geraten, dass die thermischen Schwachstellen im Motor die Magnete sein dürften. :D
 

Gary

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ESA 1919+
Ja, vermutlich werden die Kleber hier nicht die Schwachstelle sein, da hast Du wohl recht.
Ich habe aber noch dunkel in Erinnerung, dass wir das Thema schon mal hatten, weil sich die (oder auch nur einer) Magnete gelöst haben - weiß aber nicht mehr, ob das in diesem oder einem anderen Forum war.
Egal, ist ja eh erst einmal alles nur Theorie und wir werden bestimmt bald auch mal mit der Praxis konfrontiert. 😂
 

kamy

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hab ich
Die hohen Außentemperaturen kommen ja erst noch.
 

RIB

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Im Threat:
"Doc Green ESA 5000 schneller machen ?"
ab Post # 221, da haben sich an einem M365 Motor durch Hitze Einwirkung die Magnete gelöst!
 

Ahmedcito

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ESA 1919
Guten Tag,
Ich bin neu hier, lese aber eure super Tipps seit paar Tage. Ich möchte auch gern zweit Akku einbauen.
Ich habe die Info hier gelesen, aber habe paar Fragen, ein zweit Akku der mit Stecker XT60 wird nicht extra aufgeladen sondern automatisch mit dem O- Akku ? Und win Akku mit XT30 muss doch separat mit Ladegerät aufgeladen? Oder hat der Stecker nichts zusagen ? So wurde es auf einem Video bei YouTube gesagt.

Der Akku der hier gepostet musste separat geladen das finde ich nicht optimal, oder ist das so besser bzw sicherer.

Vielen Dank an euch im Voraus.
 
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