Also, Ihr lieben (EPF1-Pro) Liebenden
, hier ist mein erster Kurzbericht von der gestrigen „Funktionsüberprüfung“ der Charge 1 des neuen Modells von epowerfun.
Um das Ergebnis vorwegzunehmen:
Das Warten lohnt sich!
Ich muss sagen, das was ich ihm auf der Jungfernfahrt „zugemutet“ habe, war tatsächlich ein Test unter extremen Bedingungen. Aber der Reihe nach: Nachdem der „Kabelsalat“ in einer Schlaufe im Lenker fachmännisch verlegt worden war (ja, es ist zugegebenermaßen für nen „Newbie“ ne echte Herausforderung die Elektrik nicht gleich kaputtzumachen) gings auch schon los. Dass das Ding in der Ebene recht flott auf 22 km/h (GPS-Messung 21,8 km beschleunigt) haben wir ja glaub ich schon alle mal gehört. Falls nicht, dann jetzt.
Der Controller ist echt ein Hammer zu manch anderem „ChinaSchrott“- sorry für die abschätzende Bewertung. Rekuperations- und auch Scheibenbremse hinten wirklich smooth und angenehm.
Großartige Unterschiede zum Vorgängermodell EPF1, den ich leihweise schon mal gefahren bin, waren für mich bezüglich des Anzugs in der Ebene nicht erkennbar. Sehr wohl aber die sonstigen Fahreigenschaften. Ja, man „spürt" die größeren 10 Zoll- Reifen, wenngleich sie nicht an eine Luftbereifung rankommen. Da lob ich mir meinen Urban#Hambrg. Daneben bin ich auf längeren Strecken bisher „nur“ den Ninebot Max G30 „gerollert“.
Wenn ich diese 3 Modelle, die ja alle keine „Billigheimer“ sind, miteinander vergleiche, ist das Preis-Leistungsverhältnis beim EPF1- Pro nicht fair, sondern „top“!!!
Ja, er steigt die Berge besser als sein Vorgänger,odell, ohne deshalb ein Alpinist zu sein. Ich wiege 90kg
und hab ihn gestern abend Steigungen bis zu 20 % „hochgejagt“.
Nun, ne Tempojagd war das dann natürlich nicht mehr, aber ich bin jeden Berg hochgekommen!
Bei ner Steigung bis 15% fiel er auf max. 14km/h ab. An der „Belastungsgrenze“ waren es dann noch 9 km/h. Mit ein wenig Slalomkurs sollte das auf verkehrsarmen Straßen möglich sein, oder man holt mal in ner kreuzenden Seitenstrasse ein wenig Anlauf für den Gipfel. Nun, da ihr sicher (zumindest nicht alle!) in den Alpen zu Hause seid, ist der Roller ne wirkliche Empfehlung. Hier gilt die Devise weniger ist mehr sicherlich gleich doppelt, was den Fahrspaß anbelangt….
Besser ist sicherlich weniger Körpergewicht und weniger Steigung.
Es gab auch gleich neugierige Blicke jugendlicher Fans, die ihn gern mal fahren wollten. Nun, den Spaß konnte ich Ihnen leider nicht gönnen.
So und nun
das Beste zum Schluss: Falls Du da jemand kennst, der jemand kennt, der willens, bereit und in der Lage ist für einen niegelnagelneuen
EPF1-Pro Stealth (Erstzulassung 1.7. 2021),
inkl. Haft-und Teilpflicht (also Diebstahlschutz!!) 700 Euro zu bezahlen, bin ich bereit, ihn in liebevolle Hände abzugeben.
Ich versende ihn allerdings nicht, weshalb Du ihn an meinem Standort, Nähe 65549 Limburg/ Lahn abholen „müsstest“.
Damit hat Deine Warterei (vorzeitig) ein Ende.
Warum ich das tue? Nun, ganz einfach: Auch wenn es Stefan nicht so gern hören mag und die Geschmäcker bekanntlich unterschiedlich sind… Mir gefällt der blaue Bremssattel auf dem schwarzen Roller nicht. Ein
GTI hatte auch immer schon die Farbgebung
schwarz und rot 
.
Schaut Euch mal das Mod von Evangel an… Find ich top! Hab aber keine Lust erst rumzuschrauben und nen Bremssattel nachzubestellen. Da hol ich mir lieber einen aus der 3.Charge in gesamtblau. Das sieht dann wieder „gei…“ aus, wie ich finde.
Nun, da aber die Geschmäcker verschieden sind….meld Dich einfach bei mir, wenn Du nicht mehr warten willst. Ich hab ja noch nen Urban für der Wartefrist.
Ich wäre bereit für das Lesen von Beschleunigungstest, Bremstests, Bergauffahrten, Bergrunterfahrten etc. pp.
), Evangel 
