Fehlercode E4 EWA 6000

[Cfrinsta]

Hallo zusammen,

bei meinem EWA6000 bekomme ich jetzt immer öfters den Fehlercode E4 (Over current protection). Mehr hab ich leider nicht dazu gefunden und das es was mit dem Controller sein könnte.

Vielleicht kann mir ja jemand helfen oder hat eine Idee woran es liegen könnte - Danke im Voraus!

Gruss Christian

 

[Andy K]

In welchen Zusammenhang taucht der Fehler auf??
Beim Einschalten, beim Beschleunigen oder bergab, wenn du bremst??

Over Current Protection ist ein Schutzmechanismus, wenn zu viel Strom fließt. Frage ist, wann passiert das...

 

[kamy]

Noch alles original oder wurde schon was gebastelt?

 

[Cfrinsta]

In welchen Zusammenhang taucht der Fehler auf??
Beim Einschalten, beim Beschleunigen oder bergab, wenn du bremst??

Over Current Protection ist ein Schutzmechanismus, wenn zu viel Strom fließt. Frage ist, wann passiert das...

Beim Beschleunigen und beim Abbremsen, beim Anfahren hab ich das Gefühl das irgendwas schleift oder das Rad durchdreht, aber nicht immer.

 

[Andy K]

Ich würde mal tippen, dass einer oder mehrere Mosfets im Controller nicht richtig funktionieren.
Hast du noch Garantie drauf?? Dann versuchen, den Scooter zu tauschen.

 

[Cfrinsta]

Noch alles original oder wurde schon was gebastelt?

alles Original, hab zwei linke Hände zum basteln

Ich würde mal tippen, dass einer oder mehrere Mosfets im Controller nicht richtig funktionieren.
Hast du noch Garantie drauf?? Dann versuchen, den Scooter zu tauschen.

Danke und dann werde ich mal den Support von KSR bemühen…

 

[Cfrinsta]

Ich würde mal tippen, dass einer oder mehrere Mosfets im Controller nicht richtig funktionieren.
Hast du noch Garantie drauf?? Dann versuchen, den Scooter zu tauschen.

Hallo Andy,

kann das evtl. Feuchtigkeit sein?
LG
Christian

 

[MicD]

Bei mir passierte es gestern zum ersten Mal auf einer schnellen Bergabfahrt. Zu viel Strom durch das Beschleunigen war zu dem Zeitpunkt fraglich da die Topografie die meiste Arbeit verrichtet hat. Unangenehm an dem Fehler ist halt das alles AUS geht... wenn man sich so wie ich sehr auf die E-Bremse eingespielt hat wird es direkt haarig. Habe weder Kriechstrom noch andere Schlüsse. Feuchtigkeit ebensowenig. Gehe vorerst von einem Überstrom beim nutzen der E-Bremse bei über 30 k/mh aus (was auch kommende Fragen nach baulicher Veränderung beantwortet). War jedenfalls ein ziemlicher Schreck!

 

[Cfrinsta]

Dankeschön für die Info!

bei mir hat es zwischendurch aufgehört, keine Fehlermeldung E4 mehr, allerdings eingeschränkte Reichweite und Bergauf nur noch mit Tritthilfe… auf ebener Strecke hat er sich zur ungetunten Rennvariante gemausert, fast 30 wurden erreicht. Dann kam der GAU, E4 ohne Vorwarnung und jetzt geht er gar nicht mehr, also retoure zu KSR!