Joyor Y8S - Hardcore

WouwexX

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Mühlheim am Main (Mühlheim)
Ich wollte erst einen Beitrag machen, wenn mein Umbau fertig ist, habe mir aber dann gesagt, warum euch nicht hier und da teil haben zu lassen. Aktuell ist einer meiner Telefunken noch nicht fertig, der hat ein paar Upgrates und einen neuen Anstrich bekkommen und dann hab ich noch den Telefunken von meinem Sohn, der auch ein paar Upgrates bekommt, da dies der erste war den ich damals restauriert hatte.
Mein Mega-Schnapper bei Ali.... für 300€ (nach Abzug aller Rabatte) gönnte ich mir einen Joyor Y8S und siehe da, mit der neuen Verriegelung. Was mir auch noch als neu auffiel, war die doppelte Verschraubung des hintern Fenders und die Führung des vorderen Bremszugs. Mal schauen was mir noch neues begegnet.

Ich konnte ein wenig experimentieren, als ich Service ohne einem meiner Y8S durchführte, denn es kam mir die Idee, den Komfort der hinteren Federung zu verbessern, es hat mir keine Ruhe gelassen, aber ich hab es hin bekommen. Ich konnte ohne großen Aufwand 125mm Dämpfer hinten einbauen und somit mehr Federweg gewinnen. Ich hatte einige Tests mit verschiedenen härten an Federn gemacht und bin bei 1000LBS stehen geblieben.
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Die Dämpfer sind, wie auf dem Bild zu sehen an einer Halteplatte aus 5mm Stahl montiert. Alu hatte ich getestet, aber die hielt der Kräfte nicht stand. Nicht wurden warum da so viele Schrauben drin sind. 1x 8mm alte Dämpferhalterung 2xM5 Fenderbesfetigung und 1x M6 für eine Bremssattelmontage. In die Schwinge wurde kein neues Loch gebohrt und ja die Schrauben werden noch gekürzt.
Die Federung ist sehr angenehm und es kitzelt mich schon, diese zu testen.


Der Scooter bekommt einiges an anderen Dingen von mir spendiert und wenn alles fertig ist, dann wird er erst hübsch gemacht, ich hoffe ich kann alles umsetzen was mir im Kopf herum wirbelt.
 
Mein erster Gedanke war sieht Top aus aber die Bolzen gucken doch recht weit raus. Ich denke die werden noch gekürzt, oder ?

mfg
 
Okay, das dachte ich mir, war halt wirklich mein erster Gedanke.
 
Rein vom Gefühl her, befürchte ich, die Bolzen oben werden dir brechen, da da ein riesen Hebel ist, jetzt.
Die Erfahrung wird es zeigen, aber ich befürchte das wird nicht dauerhaft sein.
Gehe die nach oben auseinander?
Es sieht aus als ob die Dämpfer unten dichter beieinander sind und nach oben auseinander gehen, das ginge natürlich auch nicht
 
Rein vom Gefühl her, befürchte ich, die Bolzen oben werden dir brechen, da da ein riesen Hebel ist, jetzt.
Die Erfahrung wird es zeigen, aber ich befürchte das wird nicht dauerhaft sein.
Gehe die nach oben auseinander?
Es sieht aus als ob die Dämpfer unten dichter beieinander sind und nach oben auseinander gehen, das ginge natürlich auch nicht
Ich hatte bisher nur Trampolin im Zimmer gemacht und da war keine Störung. Mehr Praxis geht leider erst wenn er fertig ist. Er ist jetzt bis zur kleinsten Schraube zerlegt und weitere Anpassung sind auch schon im gange.
Nein sieht nur auf dem Bild so aus. Die Bolzen sind jedenfalls besser wie die originalen Bolzen, müssen nur gekürzt werden.
 
Welcher Motor und Controller, Display kommt rein?
Wieder von EPf Pulse+?
 
Sehr schön 👍 👍 👍
 
Fertig!!!

Das Fahren ist einfach nur WoW!!!
Ich musste nochmal die Dämpfer ändern, denn durch die andere Geometrie der Dämpfer, sind nun 1500lbs auf beiden Seiten verbaut, die anderen waren einfach zu weich für mich.
Dann wurde noch etwas neues im Bereich der Dämpfer umgesetzt, die Kabelführung geht nicht mehr durch die Seitenverkleidung raus, sondern aus dem Innenraum, dann da ist noch immer genug Platz dafür gewesen. Weiter in diesem Bereich, hat ein neuer Akku seinen Platz gefunden und dieser ist in seiner Größe und Gewicht am Limit, was aktuell im Y8S platz finden kann. Ein 13S8P Akku aus 21700 Zellen, somit komme ich bei den gewählten Zellen auf 45ah. Damit der Akku auch vernünftig geladen werden kann, habe ich 2 Buchse des GX16 verbaut, somit könnte ich max 7ah pro Buchse beladen, beschränke mich aber nur auf 4ah pro Buchse, somit habe ich immer noch ein schonendes laden.
Motor wurde der ePF Pulse Plus wieder genommen, der sehr gute Leistung liefert.
Die Federung vorn wurde etwas optimiert, wie die sich verhält muss ich noch testen, da die originale Y8S Federung recht wich ist und zum durchschlagen neigt. Ich habe mir dafür andere Federn besorgt.
Kommen wir zum nächsten Highlight, der Lenker. Dieser ist ein BMX Lenker und liefert extrem viel Platz auf dem Scooter, das von meiner Standposition, noch einen Schritt noch hinten tun kann.
Durch meinen Umbau, hat der Scooter nun auch ein ganz anderes Gewicht bekommen, ganze 31,9kg sagt mir meine Kofferwage und das ist ordentlich.
Aber schaut nun selbst, denn Bilder sagen mehr als meine Worte!

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Die Beleuchtung ist wie bei meinen anderen Umbauten, wieder eine Busch & Müller IQ xe und untern den Bremsgriffen wurde das Fernlicht montiert. Da ich die gesamte Lichttechnik mit einem Spannungswandler betreibe, hat die gesamte Technik rechts und links in den Seitenfächern ihren Platz gefunden, sowie ein Tracker, der zwar einen eigenen Akku hat, aber dennoch ständig mit Strom versorgt wird.
Das Displaygehäuse sowie das kleine Windschild sind wieder Handarbeiten von mir, denn ich denke ein 3D Drucker würde mir mehr Arbeit bereiten, die Dateien zu kreieren.
Alle Aufkleber am Scooter sind von mir selbst am PC gezeichnet und mit einem kleinen Plotter in 3 Farben ausgeschnitten und dann zusammengesetzt. Bis auf mein Basis-Aufkleber, den habe ich mir mal drucken lassen, aber auch selbst gezeichnet.

Ich muss mich noch auf die Suche nach einem Handyhalter machen, den ich entweder an die Seite montieren kann oder in die Mitte, wenn er gebraucht werden würde.
Auf die Reichweite bin ich gespannt und hoffe bald diese zu ermitteln, natürlich nicht am Stück
 
WOW, Respekt!
Welche Kotflügel sind das?
Was war der Grund, weshalb du den Y8-S als Grundlage genommen hast? Wäre der S5 oder T6E nicht sinnvoller gewesen, beispielsweise wegen der Federelemente, LKL?
 
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WOW, Respekt!
Welche Kotflügel sind das?
Was war der Grund, weshalb du den Y8-S als Grundlage genommen hast? Wäre der S5 oder T6E nicht sinnvoller gewesen, beispielsweise wegen der Federelemente, LKL?
Diese hier
S5 oder T6E kann ein ePF Motor nicht verbaut werden, da die Bremse links ist und Joyor alle Bremsen beim Motor hinten links hat. Der Y8S hat Bohrungen für beide Seiten und der Preis war Mega niedrig. Die LKL sind bei allen gleich.

Ach ja hatte ich vergessen, damit ich nicht auf einem Keil stehe, wurde der Vorbau mit Spacern, unter dem LKL höher gelegt.
 
Auch meine Anerkennung. Optisch und techisch ein Highlight, wo viel Hirnschmalz und (Detail-) Arbeit geleistet wurde,
 
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