Viron und EPF-2 Pro mögen gute Scooter sein, aber auf die geäußerten Wünsche des TE passen sie Null...
Na schauen wir uns mal den Viron dazu mal an. Bewertung Ja, nein und wenn unklar vielleicht.
Aber schön wäre es, da ich den auch zum Spaß fahren möchte.
Spaß ist Sache des Nutzers. Also durch Felder und wiesen zu rasen und an Typen die mit ihren tollen Geländescootern nicht weiter kommen, vorbei zu Düsen, Kopfsteinpflaster weg zubügeln ohne das die Zähne raus fallen definiere ich als Spaß. Beim Überqueren einer breiten Straße lieber noch etwas zu warten, damit die Lücke auch groß genug ist um niemanden zu stören, definiere ich nicht als Spaß.
Also ein
Vielleicht.
Boden: viel Straße, leichtes Offroad wäre schön, ist aber keine Notwendigkeit.
Was ist Offroad? Ich nehme hier schwers Kopfsteinpflaster und ausgetretene Feldwege.
Klares Ja.
nein, aber zum Glück kann das Budget ja auf die Nötigen 799€ für den 20er angehoben werden. Dann bleiben auch später die ca 100€ für deutlich bessere Bremsen.
1 Stockwerk, daher wären 30kg schon arg viel. Einfach zu entfernender Akku = ca. 4kg weniger?
Ich trage El-Vira fast jeden Tag in den 4 Stock. Mit Schloss, Satteltasche und allen Anbauten leigt sie so bei keine Ahnung... 25kg? Das Gewicht verteilt sich sehr gut dank des langen Rohrrahmens.
Ja.
ca. 72kg (65kg + optional bis 7kg Gepäck), 1,65 cm
bergisches Land, also leicht gebirgig. Die max. Steigung wäre In den letzten 2 km, da muss der Roller 100 Höhenmeter aufsteigen. Die reale einfache Strecke wäre 17km, also 34km insgesammt, aber ich möchte trotz allem eine hohe Reichweite für meine Freizeit, daher idealerweise 100km.
Oh, hier kommt ein Punkt bei dem ich nur schwer widersprechen kann. Berge sind nicht El-Viras stärke. Also runter schon... aber 100 Höhenmeter, auf 2km.
Steigung in Prozent 5 %
Steigung in Grad 2,86°
Ich glaube das merkt El-Vira nicht mal. also
Ja
Qualität ist mir wichtig und wenn Teile dennoch kaputtgehen sollten, leichte Ersatzteilbeschaffung auch Jahre später.
Naja, Die Grundsätzchen Teile sind preiswert und frei zu haben. Am Viron 1200 ist nichts, was es nicht sorgenfrei zu kaufen gäbe. Die Felgen sind Fahrradfelgen. Die Schläuche, Fahrradschläuche, Mäntel, Lenker, Licht, Kabel, Akku... alles Fahrradzeugs. Einzig sind die elektrischen Anteile. Die Kann man aber auch frei kaufen. Da geht auch nix kaputt. Warum auch? Der Teufel ist ein Eichhörnchen und steckt im Detail, wie der Stecker bei El-Vira gezeigt hat. Der Roller ist soweit kastriert, das niemals die Grenzwerte auch nur im Ansatz erreicht weren. Ein wenig mehr Grenzbereich und vieles wäre "besser"...
Zur Ersatzteilbeschaffung, gehört auch die Reperartur. Mein Werkzeug ist ein Hammer und Klebeband, das hat bislang gereicht. Mit anderen Worten: Kannst ein Fahrrad schrauben, kannste auch jeden E-Scooter schrauben.
Also
Ja
Nix App, kein Bedarf, kein Tuning.
Was ist ne App?
Tuning, was meint es? Luxus wie ein Gepäckträger an dem Satteltaschen sind? Geschwindigkeit?
Also ich liebe Satteltaschen udn einen freien Rücken. Am Speed lässt sich nur durch Bergabfahrten drehen.
Hier auch
Ja
Akkuwechsel scheint mir notwendig und toll wäre es wenn man eigene Akkupacks anschliessen könnte um die Reichweite erheblich zu vergrößern. Ein wenig Fahrkomfort wäre gut, also größere Reifen, Stoßdämpfer, ...
Niederdruckreifen mit 20" und 16". Einfache Federgabel vorn. Hinten nur das weiche 16" Rad. Wie beschrieben, Kopfsteinpflaster kein Thema.
Wechselakku ab Werk. Andere Akkus möglich, von zb einem E-Fahrrad oder einen Bauen lassen.
Also auch
Ja
Ich brauche nicht die neuesten besten XYZ Features, ich suche ein langjähriges zuverlässiges Arbeitspferd. Daher würde ich, wenn es echt nötig ist auch einen höheren Preis als oben angegeben in Kauf nehmen.
Nicht das beste aber zuverlässig? Also besser kann man El-Vira nicht beschreiben
Ein Kommentar der einen Viron als unzureichend bezeichnt wäre vielleicht gewesen:
Der Hersteller Support ist durchwachsen.
Der Roller sollte eigentlich einen Shunt erhalten, um bissel mehr Bums zu haben. Den nötigen Bums um nicht so Quarkig zu sein.
Das Ding ist einfach viel zu sperrig. 20 und 13 Zoll Räder, erzeugen einen Maximal erlaubt langen Escooter, der nicht mal eben ins Auto passt. Es ist eher ein Fahrrad.
Der Viron ist laut, sein Getriebemotor ist schuld...
Der Viron hat keine Blinker, einen aus der Zeit gefallenen Esooter ohne Blinker, würde ich mir nicht kaufen.
