BalNeil
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Heute habe ich auch mal wieder was produktives am Legacy umgesetzt. Die kombinierten Blinker, Rück- Bremslichter von Kellermann am Legacy.
Das Lichmodul vom Legacy ist etwas tricky da es für das Bremslicht kein sauberes Ausgangssignal gibt. Das Modul ist leider nicht nur für den deutschen Markt vorgesehen. Es gibt Bremslichter die fungieren auch als Schlusslicht im Dauerbetrieb, sprich wenn du den Legacy einschaltest hast du 11.5V auf dem Bremslicht, das ist der Schlusslicht-Betrieb. Wenn du bremst, kommen auf dem selben Draht 12V nun leuchtet das Schlusslicht heller, es signalisiert das Bremsen.
Die oben genannte Funktion vom Lichtmodul verhindert einen sauberen Betrieb der Kellermänner. Um die Kellermänner betrieben zu können, ist die Lösung so einfach wie rabiat
Es muss eine Leiterbahn vom Netzteil zum Ausgang zum Bremslicht unterbrochen werden. That’s all. Siehe Photo:
Das Ergebnis seht ihr dann im nächsten Post
Nun kann endlich der Fender durch einen einfachen, runden für meine PMTs ersetzt werden

Das Lichmodul vom Legacy ist etwas tricky da es für das Bremslicht kein sauberes Ausgangssignal gibt. Das Modul ist leider nicht nur für den deutschen Markt vorgesehen. Es gibt Bremslichter die fungieren auch als Schlusslicht im Dauerbetrieb, sprich wenn du den Legacy einschaltest hast du 11.5V auf dem Bremslicht, das ist der Schlusslicht-Betrieb. Wenn du bremst, kommen auf dem selben Draht 12V nun leuchtet das Schlusslicht heller, es signalisiert das Bremsen.
Die oben genannte Funktion vom Lichtmodul verhindert einen sauberen Betrieb der Kellermänner. Um die Kellermänner betrieben zu können, ist die Lösung so einfach wie rabiat
Es muss eine Leiterbahn vom Netzteil zum Ausgang zum Bremslicht unterbrochen werden. That’s all. Siehe Photo:
Das Ergebnis seht ihr dann im nächsten Post
Nun kann endlich der Fender durch einen einfachen, runden für meine PMTs ersetzt werden
