Legacy - Einstell,- Montage- und Reparaturtipps

[Astroman]

Die Hakenkonstruktion ist ziemlich (daneben) unpraktisch. Wenn ich den Legacy mal ins Auto wuchte, lege ich mir hinten auf die Ladekante eine Gummimatte. Darauf setze ich ihn zunächst ab, bevor er dann auf dem Vorderrad auf die Ladefläche balanciert wird. Und da beginnt das Problem schon. Die Lenksäule fällt zu irgend einer Seite nach dem Absetzen einfach weg. Man muss die dann zusammen mit dem Haken am Griff festhalten. Befindet sich der Legacy dann an seinem vorgesehenen Platz, fällt die Lenksäule wieder zur Seite. Das finde ich auch unmöglich

Mit der eingeklappten Lenksäule kann man den schweren Scooter nicht dirigieren, sofern man die Lenksäule nicht nach oben unter Spannung hält.
Ein ordentlicher Haken, der unten einschnappt wäre wohl das beste. Leider hörte ich von so einem Haken noch nichts.
Eine andere Möglichkeit wäre ein angepasster Schaumstoffblock, den man zwischen Trittbrett und Lenksäule einklemmen kann, und der den Haken auf Spannung hält. Wahrscheinlich gibt es noch dutzende andere Bastelmöglichkeiten mit dicken Gummis u.s.w.

Aber warum muss man an dieser Stelle auch wieder selber nacharbeiten

Da ich den Legacy nur sehr selten zusammenklappe, werde ich damit leben, aber schön ist anders.

 

[kalliotw]

Haken abschrauben und umdrehen könnte doch helfen !?

 

[Astroman]

Dann lässt sich der Haken nicht mehr einhängen. Falschherum passt er nicht durch den Spalt zwischen Fußstütze und Griff.

 

[kalliotw]

Mist, ich dachte das funktioniert.

 

[Astroman]

Der Haken an meinem Legacy klingelte schon an der Lenkstange. Ich wollte ihn schon länger mal nachziehen. Da war es kein Aufwand für mich den Gedanken, der mir auch schon kam, mal auszuprobieren Aber

 

[Astroman]

Lösung gefunden!

Man nehme sich immer ein paar Kabelbinder mit, wenn man den Legacy öfter mal einklappen muss. Das hält die eingeklappte Lenksäule mit dem Haken bombenfest. Da rührt sich nichts mehr.

Ein kleiner Seitenschneider zum durchknipsen für das Aufklappen ist dann hilfreich. Taschenmesser geht auch.

Ich haben fertig

 

[schiebersau]

weiß jemand was man bei quitschender federung (hinten) machen kann? habe den collide aber das modell wird keine große rolle spielen denke ich

 

[Astroman]

Wenn das Modell keine große Rolle spielt, mache es so wie beim Legacy von mir beschrieben.

Mal auseinandermuttern und fetten ist immer gut. Da weiß man anschließend auch wie das Fahrwerk aufgebaut ist.

Thema 'Spiel Radaufhängung hinten'
https://www.escooter-treff.de/threads/spiel-radaufhängung-hinten.15559/

 

[ChrisArango89]

Lösung gefunden!

Man nehme sich immer ein paar Kabelbinder mit, wenn man den Legacy öfter mal einklappen muss. Das hält die eingeklappte Lenksäule mit dem Haken bombenfest. Da rührt sich nichts mehr.

Ein kleiner Seitenschneider zum durchknipsen für das Aufklappen ist dann hilfreich. Taschenmesser geht auch.

Ich haben fertig

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"Klaut der mir einfach meine eben schon beschriebene "Spontanlösung" mit den wiederverwendbaren Kabelbindern aus dem anderen Thread

 

[Astroman]

@ChrisArango89 Poste mal einen Link zu deiner Lösung. 2 Lösungen sind besser als eine.

 

[ChrisArango89]

Ich habe kein Bild dazu. Ich nehme einfach einen wiederverwendbaren Kunststoffkabelbinder

 

[eghpaul]

Die IO-Hawk-Allzwecklösung Kabelbinder funktioniert zwar, ist aber auch nur „gepfuscht“.
Kann man sowas nicht konstruieren in praktikabler Ausführung? Die kleine Fummelschraube an der Sicherung vorn ist genau so ein Unding, die hab ich durch ein Klettband ersetzt.
Ich muss den Legacy nur selten einklappen, aber wenn ich ihn ins Auto wuchten muss, geht mir das gehörig auf den Zeiger.

 

[lazid1957]

Beitrag im Thema 'Welche Kombi ist denn nun top? 500/1000W' https://www.escooter-treff.de/threads/welche-kombi-ist-denn-nun-top-500-1000w.15537/post-299389

 

[Astroman]

Danke, dass du deinen Post auch hier nochmal verlinkt hast. Wer nicht gerade Deckel tauschen will, findet hier trotzdem wirklich viele handwerkliche Tipps!

 

[lazid1957]

Wollte mir heute mal ansehen, ob man die Hinterfeder weicher stellen kann. Das geht zumindest bei meinem Legacy nicht. Die Riffelmutter sitz schon ganz an Ende des Gewindes und lässt sich nicht weiter herausdrehen.

Bei meiner Originalfeder wäre noch 1 cm Luft, um den Federweg zu verlängern und sie etwas weicher zu machen.

Aber womit verstelle ich diese Rändelschraube? Hakenschlüssel rutschen sicher ab.

Die 'Fachleute' aus Krefeld empfehlen ja 'Imbusschlüssel'.

Preisen bei den neuen Federn vom 2.0 die Einstellbarkeit per 'Klick'. Dabei isses nur der Rebound. Vorspannung (Härte beim Einfedern) geht auch nur über diese Kackschraube und Wasserpumpenzange.

Beantworten aber nicht meine Frage nach der Federhärte (lbs) der werkseitigen Federn
beim 1.0
Weiß es zufällig jemand. ?
Sonst nerv ich IOHAWK noch mal.