lazid1957
Profi
Ich muss nochmal zu den Original Federn zurück.
Erstmal ist mir aufgefallen, dass die vordere Feder (125mm)
dicker ist im Durchmesser als die hintere. 11,2 mm zu 9,5 mm.
Das lässt mich vermuten, dass vorne mehr lbs verbaut sind als hinten.
Wenn hinten bereits 2000lbs sein sollen, sind dann vorne 2500 lbs verbaut worden.
Auf den Federn selber steht nix und IOHAWK hüllt sich weiter in Schweigen,
trotz diesbzgl. diverser Anfragen.
Ich beabsichtige nun, nachdem die Luftfederung bei meinen 110kg
völlig durchgefallen ist, die EXA 291R vorne und die EXA 388RL hinten
zu verwenden. Dabei würde ich gerne sehen, ob ich die alten Federn weiter
verwenden könnte. Bei der vorderen ist das Ausbauen kein Problem,
die Kolbenstange hat ein durchgehendes Gewinde ( d 25,1 mm),
so das man die Rändelschraube komplett entfernen kann
und die Feder herausnehmen kann.
Bei der hinteren Feder sieht das komplett anders aus.
Die Rändelschraube lässt sich nur bis zum Anschlag drehen und stösst
dann gegen den Schaft (d 29,1 mm) der Kolbenzylinders.
Auf der Seite der Kolbenstange lässt sich auch nichts herausdrehen.
Also mal wieder die Fachwerkstatt in Krefeld angefragt.
Es gibt auch bei Ali keine Feder ohne komplettes Gewinde.
Zur Not verzichte ich auf diese Feder. Man kann ja alle
Härtegrade 1500lbs, 1800lbs, 2000lbs und sogar 2500lbs einzeln kaufen.
Für ca. 15 bis 20 €.
Mein Fazit ist jedenfalls nach einigen Testkm mit der für mich sehr weichen
Luftfederkombi A5RR vorne und Rockshox Monarch hinten, dass man im Gelände
bei niedrigen Geschwindigkeiten damit sogar Spass haben kann.
Aber bei Beschleunigen und Bremsen kommt es zu starkem Ein und Ausfedern,
was das Fahren unruhig macht. Auch bei höheren Geschwindigkeiten braucht es eher
eine strammere Federung.
Diesen Kompromiss muss jeder für sich herausfinden.
Erstmal ist mir aufgefallen, dass die vordere Feder (125mm)
dicker ist im Durchmesser als die hintere. 11,2 mm zu 9,5 mm.
Das lässt mich vermuten, dass vorne mehr lbs verbaut sind als hinten.
Wenn hinten bereits 2000lbs sein sollen, sind dann vorne 2500 lbs verbaut worden.
Auf den Federn selber steht nix und IOHAWK hüllt sich weiter in Schweigen,
trotz diesbzgl. diverser Anfragen.
Ich beabsichtige nun, nachdem die Luftfederung bei meinen 110kg
völlig durchgefallen ist, die EXA 291R vorne und die EXA 388RL hinten
zu verwenden. Dabei würde ich gerne sehen, ob ich die alten Federn weiter
verwenden könnte. Bei der vorderen ist das Ausbauen kein Problem,
die Kolbenstange hat ein durchgehendes Gewinde ( d 25,1 mm),
so das man die Rändelschraube komplett entfernen kann
und die Feder herausnehmen kann.
Bei der hinteren Feder sieht das komplett anders aus.
Die Rändelschraube lässt sich nur bis zum Anschlag drehen und stösst
dann gegen den Schaft (d 29,1 mm) der Kolbenzylinders.
Auf der Seite der Kolbenstange lässt sich auch nichts herausdrehen.
Also mal wieder die Fachwerkstatt in Krefeld angefragt.
Es gibt auch bei Ali keine Feder ohne komplettes Gewinde.
Zur Not verzichte ich auf diese Feder. Man kann ja alle
Härtegrade 1500lbs, 1800lbs, 2000lbs und sogar 2500lbs einzeln kaufen.
Für ca. 15 bis 20 €.
Mein Fazit ist jedenfalls nach einigen Testkm mit der für mich sehr weichen
Luftfederkombi A5RR vorne und Rockshox Monarch hinten, dass man im Gelände
bei niedrigen Geschwindigkeiten damit sogar Spass haben kann.
Aber bei Beschleunigen und Bremsen kommt es zu starkem Ein und Ausfedern,
was das Fahren unruhig macht. Auch bei höheren Geschwindigkeiten braucht es eher
eine strammere Federung.
Diesen Kompromiss muss jeder für sich herausfinden.
