Lenkkopflager / Lagerspiel beim RCB D7 Pro Ultra – Fehlkonstruktion oder muss das so sein?
Hallo zusammen,
ich habe bei meinem RCB D7 Pro Ultra ein Problem bzw. eine technische Auffälligkeit am Lenkkopflager festgestellt und würde gerne mal eure Meinung dazu hören.
Die Lagersitze der Nadellager selbst sehen meiner Meinung nach völlig in Ordnung aus. Allerdings ist mir beim Zusammenbau aufgefallen, dass der Lenkkopfzapfen oben etwas zu weit herausragt – ungefähr 1,5 bis 2 mm über den inneren Lagersitz hinaus.
Dadurch ergibt sich für mich folgendes Problem:
Wenn ich die äußere Mutter auf dem Lenkkopfzapfen anziehe, liegt diese nicht auf dem inneren Lagersitz bzw. Innenring des Nadellagers auf, sondern zuerst auf dem herausragenden Lenkkopfzapfen.
Eigentlich müsste die Mutter meiner Auffassung nach beim Anziehen den inneren Lagersitz des Lagers verspannen, damit man das vorhandene Spiel des Lenkkopflagers entsprechend minimieren bzw. einstellen kann. In meinem Fall geht das aber meiner Meinung nach nicht, weil vorher die Mutter bereits am Lenkkopfzapfen anliegt.
Dadurch bleibt zwischen dem inneren Lagersitz und der Mutter etwa 1,5–2 mm Luft, sodass sich das Lagerspiel aus meiner Sicht gar nicht vernünftig einstellen lässt.
Daher meine Frage an die technisch versierten Leute hier:
Ist das bei diesem Lenkkopf mit Nadellagern tatsächlich so vorgesehen?
Oder ist der Lenkkopfzapfen möglicherweise schlicht 1,5–2 mm zu lang bzw. falsch abgedreht/gefertigt worden?
Mir ist bewusst, dass der D7 Pro Ultra kein klassisches Fahrrad- oder Motorrad-Lenkkopflager verwendet, sondern Nadellager. Vielleicht ist die Konstruktion deshalb anders und ich übersehe hier etwas.
Rein vom technischen Verständnis her ergibt es für mich allerdings keinen Sinn, wenn die Einstellmutter beim Anziehen auf dem Lenkkopfzapfen aufliegt, bevor sie den inneren Lagersitz des Nadellagers belastet. So kann ich das vorhandene Spiel meiner Meinung nach nicht vernünftig minimieren.
Ich habe dazu mehrere Bilder gemacht und versucht, die Situation mit dem Handy so gut wie möglich einzufangen. Aufgrund des Fokus war das leider nicht ganz einfach.
Vielleicht hat hier jemand schon einmal genau diese Konstruktion zerlegt oder kennt sich mit den Nadellagern bzw. dem Aufbau des Lenkkopfes beim D7 Pro Ultra aus und kann mir sagen, ob das tatsächlich so sein muss oder ob hier möglicherweise ein Fertigungsfehler vorliegt.
Ich würde mich über eure Erfahrungen und eine kurze Rückmeldung sehr freuen.
Vielen Dank schon mal!
Hallo zusammen,
ich habe bei meinem RCB D7 Pro Ultra ein Problem bzw. eine technische Auffälligkeit am Lenkkopflager festgestellt und würde gerne mal eure Meinung dazu hören.
Die Lagersitze der Nadellager selbst sehen meiner Meinung nach völlig in Ordnung aus. Allerdings ist mir beim Zusammenbau aufgefallen, dass der Lenkkopfzapfen oben etwas zu weit herausragt – ungefähr 1,5 bis 2 mm über den inneren Lagersitz hinaus.
Dadurch ergibt sich für mich folgendes Problem:
Wenn ich die äußere Mutter auf dem Lenkkopfzapfen anziehe, liegt diese nicht auf dem inneren Lagersitz bzw. Innenring des Nadellagers auf, sondern zuerst auf dem herausragenden Lenkkopfzapfen.
Eigentlich müsste die Mutter meiner Auffassung nach beim Anziehen den inneren Lagersitz des Lagers verspannen, damit man das vorhandene Spiel des Lenkkopflagers entsprechend minimieren bzw. einstellen kann. In meinem Fall geht das aber meiner Meinung nach nicht, weil vorher die Mutter bereits am Lenkkopfzapfen anliegt.
Dadurch bleibt zwischen dem inneren Lagersitz und der Mutter etwa 1,5–2 mm Luft, sodass sich das Lagerspiel aus meiner Sicht gar nicht vernünftig einstellen lässt.
Daher meine Frage an die technisch versierten Leute hier:
Ist das bei diesem Lenkkopf mit Nadellagern tatsächlich so vorgesehen?
Oder ist der Lenkkopfzapfen möglicherweise schlicht 1,5–2 mm zu lang bzw. falsch abgedreht/gefertigt worden?
Mir ist bewusst, dass der D7 Pro Ultra kein klassisches Fahrrad- oder Motorrad-Lenkkopflager verwendet, sondern Nadellager. Vielleicht ist die Konstruktion deshalb anders und ich übersehe hier etwas.
Rein vom technischen Verständnis her ergibt es für mich allerdings keinen Sinn, wenn die Einstellmutter beim Anziehen auf dem Lenkkopfzapfen aufliegt, bevor sie den inneren Lagersitz des Nadellagers belastet. So kann ich das vorhandene Spiel meiner Meinung nach nicht vernünftig minimieren.
Ich habe dazu mehrere Bilder gemacht und versucht, die Situation mit dem Handy so gut wie möglich einzufangen. Aufgrund des Fokus war das leider nicht ganz einfach.
Vielleicht hat hier jemand schon einmal genau diese Konstruktion zerlegt oder kennt sich mit den Nadellagern bzw. dem Aufbau des Lenkkopfes beim D7 Pro Ultra aus und kann mir sagen, ob das tatsächlich so sein muss oder ob hier möglicherweise ein Fertigungsfehler vorliegt.
Ich würde mich über eure Erfahrungen und eine kurze Rückmeldung sehr freuen.
Vielen Dank schon mal!