Neue Streetbooster Pure-Modelle mit bis zu 1900W im Anmarsch...

[Gobi]

Mittlerweile liefer-/bestellbar:

Bei mir noch nicht.


Edit: Sehe gerade, habe auf den Max geschielt, die anderen sind doch bestellbar.

 

[jodi2]

Zu Lenkungsdämpfern: Ich kenne das von Fahrrädern, meist eher, wenn sie einen Doppelständer haben, wo ein Einkippen das VR nervig wäre. Die sind jedenfalls selbst in hoher Stufe (viele kann man einstellen/vorspannen) beim Lenken kaum zu spüren, also dass das Rad dann kaum mehr um Kurven geht und man mit Nachdruck jede Kruve mit Kraft steuern müsste, ist da keineswegs so. Hab aber noch keine eScooter mit sowas gefahren.

 

[lautLOS]

Beim PURE Flex macht sich der Lenkungsdämpfer bei der Fahrt nicht negativ bemerkbar.

 

[RALPH]

Mittlerweile liefer-/bestellbar:

PURE-AIR6-Ultra-Suspension

Ist ein direkter "deutscher" Konkurrent zum Egret Unit und EPF-2 Pro, und Konkurrenz belebt ja bekanntlich das Geschäft...

Salve den habe ich mir am Mittwoch bestellt. Ersatz für meinen toten epf1 city von 2020. Bin schon leicht aufgeregt.

 

[TomScooter007]

Beim STREETBOOSTER Forum ist nix los, daher die Frage hier wer Erfahrung mit diesem StreetBooster Scootern hat. Deutscher Hersteller ist schon mal gut. Telefonkontakt gibt es auch aber wie zuverlässig fahren die Scooter? Hinten einstellbare Feder ist direkte Konkurrenz zum EPF2PRO, nur 200€ billiger, das ist ne Welt! Aber halt keinen Wechselakku. Sind offenbar Stahlrahmen…

 

[fireball_mh]

Ohne den PURE Air6 Ultra gefahren zu sein, würde ich meine Hand dafür ins Feuer legen, dass er schwächer und weniger komfortabel als ein EPF-2 Pro ist, der als "Pfund" ja noch die super E-Brake und das Wechselakkusystem aufzubieten hat.
Wenn mir 1200W reichen würden und ich deutlich unter 30 kg bleiben müsste/wollte, wäre meine Wahl ziemlich eindeutig.
Der SB-Service und Erstazteilversorgung sind aber auch gut - ist für die Meisten vermutlich eher eine Glaubens/Marken-Frage (wie bei Egret z.B. auch)...

P.S.: Das Topmodell ist jetzt wohl endlich bestellbar:

 

[TomScooter007]

Ohne den PURE Air6 Ultra gefahren zu sein, würde ich meine Hand dafür ins Feuer legen, dass er schwächer und weniger komfortabel als ein EPF-2 Pro ist, der als "Pfund" ja noch die super E-Brake und das Wechselakkusystem aufzubieten hat.
Wenn mir 1200W reichen würden und ich deutlich unter 30 kg bleiben müsste/wollte, wäre meine Wahl ziemlich eindeutig.
Der SB-Service und Erstazteilversorgung sind aber auch gut - ist für die Meisten vermutlich eher eine Glaubens/Marken-Frage (wie bei Egret z.B. auch)...

P.S.: Das Topmodell ist jetzt wohl endlich bestellbar:

Anhang anzeigen 252526

Fahren die überhaupt 22kmh nach GPS? Das scheint ja die generelle Schwäche vieler anderer Marken zu sein, auch VMAX. Am Tacho steht schon bei 20kmh GPS die 22 natürlich.

 

[fireball_mh]

Ich vermute (und laut @HennTech ist das auch der Fall) 21+, aber in der Praxis reicht das auch und ist gefühlt deutlich schneller als 19 oder 20.