Neuer ePF-2 PRO - Vorstellung

[Dako]

Es gibt ab sofort einen neuen ePF-2 PRO aus dem Hause ePowerFun. Dieser ist eine Weiterentwicklung des bisherigen ePF-2. Zu den Erweiterungen zählen u.a.:

• Wechselakku (optional)
• hintere Federung, einstellbar
• 20% mehr Drehmoment als der ePF-2 (1.200 Peak)
• Neuer 80 Lux Scheinwerfer mit seitlichem Leuchtstreifen
• Bremslichtfunktion
• Neuer doppelt gesicherter Klappmechanismus

Den ePF-2 PRO gibt es in fünf Varianten:

1. ePF-2 PRO 653W (Wechselakku)
2. ePF-2 PRO 490W (Wechselakku)
3. ePF-2 PRO 490 (fest verbauter Akku)
4. ePF-2 PRO 612 (fest verbauter Akku)
5. ePF-2 PRO 816 (fest verbauter Akku)

Die 5 neuen Modelle sind ab sofort vorbestellbar mit Lieferdatum voraussichtlich: 18.07.2025

EPF-2 PRO technische Details​

	ePF-2 PRO 653W	ePF-2 PRO 490W	ePF-2 PRO 816	ePF-2 PRO 612	ePF-2 PRO 490
Akkukapazität	635Wh	490Wh	816Wh	612Wh	490Wh
Federgabel vorne	ja	ja	ja	ja	ja
einstellb. Federung hi.	ja	ja	ja	ja	ja
Reichweite	80	60	100	75	60
Motor-Peak W	1200	1200	1200	1200	1200
Motor Nennleist.	500W	500W	500W	500W	500W
Reifen tubeless	10"	10"	10"	10"	10"
Blinker	4	4	4	4	4
Vorderlicht	80 Lux	80 Lux	80 Lux	80 Lux	80 Lux
Bremslicht	ja	ja	ja	ja	ja
Gewicht kg	22,6	22,2	23,8	23,6	23
Max. Zuladung kg	120	120	120	120	120
Wasserschutz	IP65	IP65	IP65	IP65	IP65
Ladegerät	3A	2A	3A	3A	2A
UVP	899€	769€	999€	849€	749€
Gutscheincode mit 10€ Rabatt (Werbehinweis)	TREFF	TREFF	TREFF	TREFF	TREFF

Bei den beiden Modellen mit Wechselakku (ePF-2 PRO 653W und 490W) sind Bundlepakete möglich um Geld zu sparen:

Modell	UVP	Gutscheincode (Werbehinweis)
ePF-2 PRO 653W + Wechselakku 653W	1.099 €	TREFF (weitere 10€ Rabatt)
ePF-2 PRO 490W + Wechselakku 490W	909 €	TREFF (weitere 10€ Rabatt)

Zur ePowerFun-Herstellerseite: https://epowerfun.de/ (Werbehinweis)

ePF-2 PRO Bremsen​

• Trommelbremse vorne: Wartungsarm und gut zupackend
• Vorderer Bremshebel mit Hall-Sensor für dosiertes Zuschalten der hinteren E-Bremse (wie beim ePF-PULSE)
• Überarbeiteter Bremshebel für besondere Leichtgängigkeit
• Hintere E-Bremse mit Daumenregler (-> ePF-Standard) für maximalen Bremsspaß und geringen Verschleiß
• Charakteristik der E-Bremse in der App einstellbar

ePF-2 PRO Bilder​

Zur ePowerFun-Herstellerseite: https://epowerfun.de/ (Werbehinweis)

 

[Dako]

Was sind Eure Meinungen zu dem neuen Modell?
Hier bitte nur Eure Meinungen posten. Werbevideos/Influencer-Videos sind hier unerwünscht.

 

[casim]

Mir persönlich gefällt er gut, allerdings hätte ich mir Scheibenbremsen gewünscht.

 

[virdrix]

Interessanter Scooter was mir etwas negativ auffällt ist das Display und Lenkerhöhe, die wirkt in den ersten Videos etwas niedrig.
Größte Konkurrenz bei den Wechselakkus ist hier wohl der Soflow Pro Max, der is nen kg schwerer aber dafür nen tick mehr Leistung und zumindest optisch das bessere Display. Hat man wirklich die Qual der Wahl, tendiere, da ich nen leichteren zweitscooter Suche, aktuell eher zu EPF.

 

[fireball_mh]

Das sinnvollste "Pro-Upgrade", das man machen konnte, ohne den Basis-Scooter kostenintensiv komplett neu zu entwickeln, was man ja beim Pulse gemacht hat.

Aufbauend auf dem bewährten Erfolgsmodell EPF-2 hat man jetzt (zusätzlich):

- eine Federung hinten
- (optional) ein Wechselakkusystem
- einen etwas stärlkeren Motor bei gleichem Energieverbrauch (=> ähnlich hohe Reichweiten möglich)
- schlauchlose Reifen mit Pannesnchutz

Alles sehr sinnvlle Optimierungen, und 1300Wh für 1100€ ist auch ein mehr als fairer Preis für alle Tourenfahrer, die die Vorteile der externen Lademöglichkeit zu schätzen wissen.
Zwar findet man solche Akkugrößen (fest verbaut) seit einiger Zeit auch bei Joyor oder RCB, und das zu einem deutlich niedrigeren Kurs, allerdings ohne die komplette Ausstattung, Qualität, Power/Fahrspaß und Service eines EPF-2 (Pro).

 

[Toom]

Ich finde ihn perfekt.
Braucht jemand zufällig einen vx2 extreme?

 

[fireball_mh]

Da Du meines Wissens kein Leichtgewicht bist, solltest Du bedenken, dass der Extreme deutlich(!) mehr Power hat - bei 1200W und 20% Drehmomentzuwachs im Vergleich zum EPF-2 liegen wir hier leistungsmäßig sicherlich noch unter EPF-Pulse-Niveau.

 

[HennTech]

Da Du meines Wissens kein Leichtgewicht bist, solltest Du bedenken, dass der Extreme deutlich(!) mehr Power hat - bei 1200W und 20% Drehmomentzuwachs im Vergleich zum EPF-2 liegen wir hier leistungsmäßig sicherlich noch unter EPF-Pulse-Niveau.

Ja, der Pro liegt deutlich unter dem Pulse /+ und je nach Akkulevel ist der Abstand zum 2er in Sachen Motorleistung auch eher zu vernachlässigen. Für mich sind das neue Fahrwerk und der Wechselakku hier die entscheidenden Upgrades.

 

[kamy]

Er hat gegenüber den ePF-2 aber noch einige Vorteile:
eBremse mit Hallgeber (stufenlos)
Prozentanzeige des Akkustnds im Stand
hellerer Scheinwerfer
schlauchlose Reifen mit Pannenschutz
einstellbare Federung hinten
u.s.w.

 

[pagix]

Akkustand in Prozent im Stillstand finde ich super. Würde dem Pulse als Update auch gut stehen.

 

[fireball_mh]

Zwei weitere, sinnvolle Upgrades zum EPF-2 (neben dem schon von @kamy erwähnten, erfreulicherweise deutlich verbesserten Frontlicht):

- Bremslicht
- Zerostart

 

[Gummibärchen]

Wenn der ePF-2 PRO vor oder gleichzeitig mit dem Pulse auf den Markt gekommen wäre, hätte ich mich wohl für den ePF-2 PRO als Allein-E-Scooter entschieden.
Das Preis-/Leistungsverhältnis bei geringerem Gewicht und kompakteren Abmessungen würden nämlich genau meinem Wunschprofil entsprechen.
Den Pulse gebe ich aber definitiv nicht mehr her und mein ePF-1 PRO hat auch noch seine Einsatzbereiche. Aber sollte ich mal den ePF-1 PRO ersetzen, dann nur mit einem ePF-2 PRO, soviel ist mir jetzt klar!

 

[E-RICH]

Pers Meinung.
Anmerkung zur Federung.
Die Federungen an den Mini-Scootern seh ich als Vibrationsdämpfer. Für eine Gelände-Federung sind die Federwege zu klein. Für typische Radwege und Straßen in der Stadt und gelegentlich ein guter Feldweg, prima.

Dämpfer hinten,
Dämpfer vorn,
Bremslicht
Blinker, vorn und hinten in heller Ausführung,
Wechselakku,
Kräftiger Motor,
Controller der ruckelfrei arbeitet,
Kaufbare Wechselakkus,
Service

Dazu das Angebot gerade...

Ich würde gern einen kaufen. Als kleiner mobiler Stadtflitzer. Aber 2 Roller gibt meine tatsächliche Realität nicht her.

Fazit
Der Pluse ist nun, nach meiner Sicht, überflüssig (wie ein Porsche).
Der normale ePF2 mit seinem aktuellen Preis der ideale erstling/Einsteiger Scooter. Gerade für den kleinen Geldbeutel.

 

[kamy]

90% der eScooter mit Federung sind auch keine Off Road Fahrzeuge sondern komfortable Straßenflitzer.

Der Pulse ist bei weitem nicht überflüssig . Er ist ein weiteres über dem ePF-2 Pro angeordnetes Modell.

 

[nichachan]

Ich hätte mich wohl auch für den 2 Pro entschieden, wenn er früher käme. Der Gesamteindruck passt bezüglich der Features, des Herstellers/Service/Ersatzteile etc.!
Bis Herbst ist es ja immer noch etwas hin und dann kann ich mit dem Viron Vergleichswerte sammeln!