Reichweite ist bei mir auch kein Thema – mit meinem Leichtgewicht locker 100+ km, passt also.
Was mich aber etwas stört: Der Zusatzakku funktioniert quasi wie eine Powerbank, und das Ladeverhalten ist etwas seltsam gelöst. Der interne Akku wird ab ~96 % ständig auf diesem Level gehalten – sprich, der externe entleert sich komplett, bevor der interne auch nur einen Prozentpunkt verliert.
Das klingt erstmal logisch, hat aber einen Haken: Wer viel Kurzstrecke fährt, kommt kaum unter die 96 % – der interne Akku bleibt also quasi immer voll. Wenn man dann spontan eine längere Tour plant, hängt der Zusatzakku leer am Ladegerät, weil er sich bei den ganzen Kurzstrecken komplett geopfert hat. Man muss also immer vorausplanen und den Zusatzakku rechtzeitig aufladen – etwas umständlich, wenn man eigentlich einfach spontan losfahren möchte.
Wäre schön, wenn man da irgendwie die Ladereihenfolge oder den Schwellenwert anpassen könnte.
