P- Einstellungen für Io Hawk legacy

kann durchaus sein, aber was soll es dann bedeuten? Was bewirkt diese Einstellung?
 
Hallo 😊Ich habe das hier gefunden,

https://www.rydology.com/blogs/news/best-vsett-p-settings
P 11 ist demnach wohl noch nicht so top

P07: SPEED MEASUREMENT

This will also effect you overall speedometer accuracy. (Factory Default is 28)

Note: This should be set to 30, factory default is incorrect

P11: EABS

This setting will engage the regenerative braking system. The range is 1-5, 1=weakest and 5=strongest

Note: Regenerative braking can cause damage to you controller so always set to 0



LG
 
Die ODO-Nullstellung funktioniert. Bei P16 + für 5 sec gedrückt halten und ODO steht auf 0 !!!

Da ich heute nochmal einen neuen Legacy in der Hand hatte, konnte ich das Löschen (nach 2km) selber mal auprobieren. Also, wer einen Legacy kauft, weiß nicht, wieviel der Roller schon gelaufen ist. Gesamteindruck hin oder her, beim Akku wird die Beurteilung schon schwerer.
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo 😊Ich habe das hier gefunden,

https://www.rydology.com/blogs/news/best-vsett-p-settings
P 11 ist demnach wohl noch nicht so top

P07: SPEED MEASUREMENT

This will also effect you overall speedometer accuracy. (Factory Default is 28)

Note: This should be set to 30, factory default is incorrect

P11: EABS

This setting will engage the regenerative braking system. The range is 1-5, 1=weakest and 5=strongest

Note: Regenerative braking can cause damage to you controller so always set to 0



LG
Das kann beim dual Motor so sein... aber ich bezweifle stark das dies der fall ist beim Single Motor, ich fahre jedoch mit stufe 5 auf EABS, soweit alles ok.
 
Ist das diese eABS Geschichte?
 
Das kann beim dual Motor so sein... aber ich bezweifle stark das dies der fall ist beim Single Motor, ich fahre jedoch mit stufe 5 auf EABS, soweit alles ok.
Ich denke das trifft zu was du schreibst. Ich habe dieses auch nur beiläufig gefunden. Beim Singlemotor wird wohl nichts passieren.
 
Ist das irgendwo Bestätigt durch entsprechende Berichte?
Bei Redit habe ich dieses Diskussion gefunden: Angeblich soll der Controller schaden nehmen wenn man einen vollen Akku hat und dann beim Bergabfahren bremst. Die Energie kann dann nirgends hin und der Controller soll hochgehen. Aber da muss man schon sehr lange mit der Rekuperation fahren. Also bei uns denke ich, dürfte nichts passieren.
 
Dieses Phänomen tritt tatsächlich beim Streetbooster 2 auf. Da sind schon einige bei vollem Akku hops gegangen. Der Hersteller empfiehlt, erst bei < 90% Ladezustand die Reku-Bremse zu benutzen. Ich würde das Thema daher auch nicht vernachlässigen.
 
-Selbst bei einem Dual Motor Scooter wird nur ein Motor für die e-Brake hergenommen.

-Ja es gibt durchaus Konstellationen, wo die e-Brake respektive Rekuperation den Scooter bzw. das BMS himmelt, es sind bestätigte Einzelfälle, mal ist das BMS ein paar Millisekunden zu langsam um den durchaus hohen Strom zu begrenzen (Xiaomi Pro2 und 1S, Ninebot MaxG30D), oder wie bereits genannt, Streetbooster2

Da Legacy auf einem häufiger im "Großkonzern" verwendeten 52Volt System basiert, das durchaus auch Power Scooter antreibt (Zero 10X, VSETT9), kann man davon ausgehen, das das BMS passt und "vorbereitet/gewappnet" ist, und sich von einem "kastrierten" Einzelmotor in voller e-Brake Leistungsstufe auch bei 99% SoC nicht wirklich aus der Reserve locken lässt.

Bitte nicht irgendwelche vBlogs und da reingedichtete "Tips" zu ernst nehmen.

Legacy ist im Antrieb (Motor/Controller/BMS/Akku) nicht ansatzweise mit seinem Ideen-Spender VSETT10+ vergleichbar
 
Ich habe dieses hier gefunden und auch die Tabelle für P08 wo die einzelnen Geschwindigkeiten zu % geregelt sind.
 

Anhänge

Unter welchen P-Settings kann ich die Rekuperations-Option auszuschalten?? Danke
 
Habe ich selber Gerade gefunden ...
 
weis einer was die Einstellung P-15 bewirkt und wo zu dient sie hoffe ein bisschen ausführliche Erklärung zu bekommen.
Danke im Voraus.
 
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