Second Life of a Legacy

[Robert_Roller]

So, die heutige Probefahrt war ein Satz mit X...

War wohl wieder viel zu vertrauenswürdig... Kurze Probefahrt, alles im grünen Bereich und gleich für eine 60km Tour verabredet...

Nach ca. 25km hatte ich aber nur noch 50,3V und wir sind vorsichtshalber den Rückweg angetreten. Nach der ersten kleinen Steigung, dann aber plötzlich Leistung komplett weg und alle Lichter aus. @Io hawk legacy 50ah meinte gleich, das ist das BMS und das wird erst wieder frei schalten, wenn das Ladegerät dran hängt. Hatte er mit dem Originalakku auch, aber halt erst bei 48V. Bei mir nun ziemlich genau bei 50V. Also schweren Herzens dem Begleiter eine gute Fahrt gewünscht und die Wanderschuhe geschnürt. Zwischendurch immer mal wieder versucht, die Kiste anzuschalten. Klappte dann auch nach den ersten geschoben Kilometern. Also auf dem nächsten ebenen Teilstück vorsichtig auf Stufe 2 gefahren. Aber nur wenige Meter, dann waren mit einem Schlag auch die verbliebenen Balken weg.

Ich werde das Teil nicht mehr anfassen. Da jetzt noch einmal das Ladegerät dran zu hängen ist mir zu riskant. Das Teil ist fritte und macht so entladen wie er ist, den letzten Weg zum Entsorger.

Habe ja zum Glück bei den Frühjahr-Deals gleich einen neuen geordert. Bei 200€ konnte ich nicht nein sagen und das kommt mir jetzt zu gute.

 

[Io hawk legacy 50ah]

So, die heutige Probefahrt war ein Satz mit X...

War wohl wieder viel zu vertrauenswürdig... Kurze Probefahrt, alles im grünen Bereich und gleich für eine 60km Tour verabredet...

Nach ca. 25km hatte ich aber nur noch 50,3V und wir sind vorsichtshalber den Rückweg angetreten. Nach der ersten kleinen Steigung, dann aber plötzlich Leistung komplett weg und alle Lichter aus. @Io hawk legacy 50ah meinte gleich, das ist das BMS und das wird erst wieder frei schalten, wenn das Ladegerät dran hängt. Hatte er mit dem Originalakku auch, aber halt erst bei 48V. Bei mir nun ziemlich genau bei 50V. Also schweren Herzens dem Begleiter eine gute Fahrt gewünscht und die Wanderschuhe geschnürt. Zwischendurch immer mal wieder versucht, die Kiste anzuschalten. Klappte dann auch nach den ersten geschoben Kilometern. Also auf dem nächsten ebenen Teilstück vorsichtig auf Stufe 2 gefahren. Aber nur wenige Meter, dann waren mit einem Schlag auch die verbliebenen Balken weg.

Ich werde das Teil nicht mehr anfassen. Da jetzt noch einmal das Ladegerät dran zu hängen ist mir zu riskant. Das Teil ist fritte und macht so entladen wie er ist, den letzten Weg zum Entsorger.

Habe ja zum Glück bei den Frühjahr-Deals gleich einen neuen geordert. Bei 200€ konnte ich nicht nein sagen und das kommt mir jetzt zu gute.

Mir war auch irgendwie nicht wohl dabei dich alleine schieben zu lassen

Obwohl ich heute doch noch 105 km gefahren bin

 

[eghpaul]

Mir war auch irgendwie nicht wohl dabei dich alleine schieben zu lassen

Obwohl ich heute doch noch 105 km gefahren bin

Ich hab für solche Fälle das hier gekauft, (für lange Touren):



Link: Abschleppseil

Bei Amazon 13,59 EUR / TEMU ca.8,00 EUR

 

[rocknorb]

Nach ca. 25km hatte ich aber nur noch 50,3V und wir sind vorsichtshalber den Rückweg angetreten. Nach der ersten kleinen Steigung, dann aber plötzlich Leistung komplett weg und alle Lichter aus.

Hast du die 35A-Sicherung samt Halter mal kontrolliert ? Die macht schonmal Probleme, ich hatte sie schon an beiden Legacy defekt, die Akkus samt BMS an sich sind immer noch einwandfrei.

https://www.escooter-treff.de/threads/legacy-akku-probleme.23729/post-438574

 

[Robert_Roller]

Danke, schaue ich mir an!

 

[Robert_Roller]

Die Funkfernbedienung mit "German Manoeuvre", also Deaktivierung übers Licht, hat zu einer ohne dieser Funktion, lediglich die Stromquelle als Unterschied, oder? Also müsste ich die von Ali einfach an den Ausgang vom Lichtmodul anschließen, oder?