Umbau auf Federgabel - ePF-2

[OxKing]

Unter dem Klappmechanismus ist ein silberner geschlitzter Ring, darauf eine Kunststoffkappe. Liegt der Ring mit der Phase nach unten richtig? Ich kann es auf dem Video nicht erkennen.
Weiss jemand einen Lösungsweg. Danke schon mal.

Wenn du die Teile mal einfach in der Hand aneinander hältst merkst du eigentlich wie rum richtig ist.
Der rundere Teil des silbernen Rings geht an den Deckel, die Kante nach unten (soweit ich das jetzt im Kopf habe!).
Ich kann nachher aber nochmal beim Ersatzteil nachschauen.

 

[epfbot]

Die 3,2mm distanzscheibe ist ja bei der ungefederten Version schon drauf. Der zusätzliche Abstand kommt nur auf der Bremsseite dazu.
Gemessen werden kann eigentlich nur zum Ausfallende, also da wo die Achse dann aufliegt.
Die Standrohre sind links und rechts wegen der Bremse unterschiedlich geformt und oben und unten wohl auch nicht gleich dick, bzw parallel.
(Schwer zu ermitteln, ich hab mal außen gemessen mit der Schieblehre.)

Ich hatte auch ziemliche Probleme das abgeflachte Achsgewinde ins Ausfallende zu bekommen.
Dachte erst ich muss irgendwo noch was abschleifen.

Allgemein finde ich der ePF-2 ist ein super eScooter der sich weit besser fährt als der G30D, aber letzterer scheint mir um einiges besser verarbeitet zu sein.
Überall Dichtungen von denen bei ePF nichts zu sehen ist, weder unterm Trittbrettdeckel noch im Diagonalen Rohr oder an der Ladeportabdeckung. Die Federgabel wirkt auch sehr billig, aber sein wir mal ehrlich, das ist sie eigentlich auch.
Die wird ja auch nicht zum Herstellungspreis verkauft oder direkt vom Hersteller aus China verkauft.
Wenn wir da Europäische Toleranz- und Qualitätserwartungen dran stellen, müsste der eScooter auch soviel kosten wie die egret Dinger oder der Paul.
Im Rahmen muss man sich sowas auch immer klar machen.
Klar ist es toll dass es überhaupt ein Youtube Video gibt zum umbau, aber in 480p ohne Ton und Erklärungen... Naja.
Alles etwas Hemdsärmlich.

Vollkommen richtig, der Preis des epf-2 ist angemessen. Es ist richtig, daß der G30 besser verarbeitet ist. Allerdings hat meine Nachsicht Grenzen und die sind bei der Federgabel erreicht. Hier ist mein Vertrauen angekratzt und ich schicke die Gabel zurück.

 

[Pokerface]

Klar ist es toll dass es überhaupt ein Youtube Video gibt zum umbau, aber in 480p ohne Ton und Erklärungen... Naja.
Alles etwas Hemdsärmlich.

Das habe ich mir nach dem Video auch gedacht. Vertrauenserweckend sieht die Werkstatt nicht aus. Und wie der Monteur die entfernten Teile ablegt, da bekomme ich Unwohlsein, als vor 50 Jahren mal gelernter Mechaniker . Was am Ende übrigbleibt an Teilen kommt (stillschweigend) in die Tonne.

 

[Pokerface]

Überall Dichtungen von denen bei ePF nichts zu sehen ist, weder unterm Trittbrettdeckel noch im Diagonalen Rohr oder an der Ladeportabdeckung.

Was meinst Du mit Trittbrettdeckel? Die Kunststoff-Bodenabdeckung hat eine umlaufende Dichtung, jedenfalls bei mir.

 

[OxKing]

Was meinst Du mit Trittbrettdeckel? Die Kunststoff-Bodenabdeckung hat eine umlaufende Dichtung, jedenfalls bei mir.

Ich hätte schwören können dass nicht, aber ich war auch zu faul die Schrauben raus zu nehmen und habe den Deckel nicht rumgedreht.

 

[Flying Dutchman]

Was haben denn jetzt Dichtungen mit der Federgabel zu tun? Zudem wird frech behauptet es seien keine Dichtungen da obwohl nicht danach geschaut wurde.
Ganz ehrlich, das ist Kindergarten.

 

[Karlot]

Wenn du die Teile mal einfach in der Hand aneinander hältst merkst du eigentlich wie rum richtig ist.
Der rundere Teil des silbernen Rings geht an den Deckel, die Kante nach unten (soweit ich das jetzt im Kopf habe!).
Ich kann nachher aber nochmal beim Ersatzteil nachschauen.

Danke OxKing, habe es so gemacht.
Meine Lösung: Mit einem passenden Plastikröhrchen habe ich den silbernen Ring etwas festgeklopft., bis die schwarze Kunststoff Hülse sauber auf dem Rand abschloss. Jetzt konnte ich mit der großen Mutter das Lenkungsspiel einstellen, ohne dass es ruckelt. Nun passt der Knickmechanismus und die Lenksäule.

 

[Karlot]

Der technische Service von ePower Fun hat mir auf meine Federgabel Probleme schnell geantwortet. Lobenswert nebenbei.

Erstaunt sind sie dort über die Breite von 78,5 mm meiner Federgabel.
Normalerweise kommt auf die Bremsenseite eine Beilagscheibe mit 1mm Stärke, auf die andere Seite der Spaxer mit 3,2 mm.
Ich habe bei meiner Federgabel zusätzlich eine Scheibe 2 mm stark auf die Spaxerseite dazu verbaut, ließ sich ohne Gewalt montieren.

Jetzt läuft das Rad mittig, die Achsen ragen gleichmäßig über die Gabelaufnahme hinaus. Die Unterlegscheiben stammen halt aus der Bastelkiste, müssen durch ordentliche ersetzt werden.

 

[OxKing]

Was haben denn jetzt Dichtungen mit der Federgabel zu tun? Zudem wird frech behauptet es seien keine Dichtungen da obwohl nicht danach geschaut wurde.
Ganz ehrlich, das ist Kindergarten.

Ich dachte halt die dichtung wäre wenn vorhanden am Gehäuse. Dass diese auch einfach auf dem Deckel kleben kann kam mir nicht in den Sinn.
Dennoch fehlen an anderen Stellen Dichtungen komplett die bei anderen Rollern vorhanden sind.
Ich wollte damit nur sagen dass hier schon preisgünstig produziert wurde, genau wie bei der Federgabel und vielleicht nicht jedes Detail zuende gedacht wurde.
Durch das Loch der Federgabel unten wo der Bowdenzug durch geht kann z. B. Wasser in das Akkufach und damit in die Elektronik kommen, da nirgens eine Dichtung dazwischen sitzt.

 

[Artus]

Ich wünschte ich könnte es wenigstens ausprobieren. Stecke grade fest da ich die Mutter zum lösen der Vorderrads rundgedreht habe. Eine Seite ging ganz normal ab. Die andere Seite war so bombenfest gedreht, dass der Maulschlüssel nichts gebracht hat. Jetzt muss ich irgendwas anderes kaufen.

 

[Karlot]

Oh, ärgerlich, ich musste mein ganzes zugegebenermaßen geringes Gewicht einsetzen, um die 2 bombenfesten Achsmuttern mit Ringschlüsseln zu lösen.

 

[OxKing]

Bwah, hast du das mit dem Ring des Schlüssels gemacht?
Bei mir ging das sogar mit dem billigen multiweiten Stanzblechschlüssel aus dem Radkoffer.

 

[Flying Dutchman]

Ich wünschte ich könnte es wenigstens ausprobieren. Stecke grade fest da ich die Mutter zum lösen der Vorderrads rundgedreht habe. Eine Seite ging ganz normal ab. Die andere Seite war so bombenfest gedreht, dass der Maulschlüssel nichts gebracht hat. Jetzt muss ich irgendwas anderes kaufen.

Ringschlüssel oder Nuß, niemals nie einen Maulschlüssel. Zudem solltest du die Mutter erhitzen (nicht erwärmen mit Haushaltsföhn) bevor du nun mit anderen Gerätschaften ihr zu Leibe rückst. Da wird Schraubensicherung das Problem sein und die bezwingst du nur mit Hitze und gutem Werkzeug. Drücke die Daumen.

 

[Artus]

Danke für die Tipps. Ich wollte gestern einfach nur fertig werden, damit ich heute cruisen kann. Hatte nichts anderes da. Morgen kauf ich mir Schlüssel mit sechs Kannten oder die wo innen so gezackt ist. Und erwärmen. Die andere Seite ging ganz easy ab.
Wenn ich schon im Baumarkt bin hohl mir wohl noch eine neue Mutter und Unterlegscheiben.

 

[kamy]

Ich denke nicht das die eine Mutter mit passender Gewindesteigung im Baumarkt haben.