Ich habe zwar noch nicht genügend Reichweitentests gemacht, um eine eindeutge Aussage treffen zu können, jedoch zeichnet sich auch in meinem Fall ein "Reichweitenschwund" von mindestens 10 km im Vergleich zum Vorgänger ab, was aber auch nicht wirklich verwunderlich ist: bei ziemlich gleichem Fahrzeuggewicht bietet der neue VX4 zum einen etwas weniger Akkukapazität (Wh) als der alte (GT) und ist zudem deutlich stärker geworden - im Eco-Modus gönnt er sich jetzt bei Bedarf mehr Energie als vorher im Sportmodus, d.h. bei jedem Beschleunigen oder jeder Mini-Steigung wird etwas mehr Energei "verbraucht", und die Leistungsdifferenz alt<->neu nimmt mit abnehmendem Akkustand sogar noch zu....
Der neue Motor soll zwar effizienter sein, aber das macht sich wahrscheinlich nur bemerkbar, wenn man wirklich ausschließlich im Flachland rumcruist und eher selten anfährt/beschleunigt.
Dass VMAX hier nicht mehr so tief stapelt wie früher, kann ich sogar absolut nachvollziehen, weil eine wirklich realistische Reichweitenangabe ein handfester Wettbewerbsnachteil gegenüber der Konkurrenz ist, die auch nur theoretische Labor- oder gar komplette Phantasiewerte angibt und damit bzgl. diesem wichtigen Kaufkriterium bei den meisten (potentiellen) Kunden ,die sich dessen nicht bewusst sind, natürlich entsprechend punktet...
